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[单选题]承载鞍支撑面焊装磨耗板时，同一转向架两侧架须同时焊装，焊装的磨耗板规格转K2型为（ ），材质为Q235。
A.（186～195）mm×（171～180）mm×（4～6）mm
B.（158～167）mm×（136～145）mm×（4～6）mm
C.φ（196～205）mm×（4～6）mm
D.（186～195）mm×（171～180）mm×（4～6）mm
[单选题]三大件式转向架承载鞍支撑面焊装磨耗板时，同一转向架两侧架须同时焊装，转D21型焊装的磨耗板材质为（ ）。
A.Q235
B.47Mn2Si2TiB
C. Q235－A
D. 不锈钢
[单选题]（ ）车钩钩身下部无金属磨耗板凹槽且原未焊装磨耗板者，不得焊装磨耗板；
A.13B型
B.13B型、17型
C.17型
D.13A型
[单选题]钩身（ ）有磨耗板凹槽或原焊装金属磨耗板者仍须焊装磨耗板。
A.上部
B.下部
C.平面
D.以上都对
[单选题]17型钩身下平面须焊装磨耗板，磨耗板应焊装在钩身下平面距钩肩（ ）处。
A.50mm
B.51mm
C.52mm
D.53mm
[单选题]13型车钩钩身下平面须焊装磨耗板，磨耗板应焊装在钩身下平面距钩肩（ ）处。
A.50mm
B.51mm
C.52mm
D.53mm
[单选题]用卷尺测量前后从板座距离,距离应为( ),超限时在前从板座表面焊装磨耗板,磨耗板须段焊固定。
A.625+4-3mm
B.625+2-3mm
C.625+3-3mm
D.6250-3mm
[单选题]从板侧面(长度方向)磨耗大于（ ）时可焊装磨耗板。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
[单选题]13号从板弯曲时调修；各部磨耗大于3mm时堆焊后加工；长度方向磨耗大于3mm时可焊装磨耗板并（ ）。
A.段焊
B.四边满焊
C.四周点焊
D.堆焊
[单选题]转K2B型摇枕焊装磨耗板，焊后磨耗板与摇枕间用厚度为0.8mm的塞尺检查，插入深度不得大于（ ）。
A.10mm
B.11mm
C.12mm
D.13mm
[单选题]铁路货车段修时,13号从板长度方向磨耗大于( )时可焊装磨耗板并四边满焊。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
[单选题]铁路货车段修时,13号钩托梁金属磨耗板、钩尾框托板上焊装的磨耗板或活动槽形金属板剩余厚度小于( )时更换。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.5
[单选题]钩尾框托板上焊装的磨耗板（或活动槽形板）剩余厚度小于50%时更换，磨耗板更换时，两侧端部各施以长（ ）的段焊。
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.50mm
[单选题]斜楔两侧任意一磨耗板磨耗深度超过（ ）mm或裂纹时，须同时更换两侧磨耗板。
A.5
B.3
C.6
D.8
[单选题]摇枕、侧架裂纹焊修及承载鞍支撑面、摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊修应进行（ ）。
A.平焊
B. 立焊
C.仰焊
D.气体保护焊
[单选题]钩身磨耗时须（ ）磨平后焊装磨耗板。
A.补焊
B.点焊
C.堆焊
D.以上都不对
[单选题]13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板,原装有磨耗板者( )。
A.须铲除
B.须铲除后磨平
C.须铲除后探伤
D.保留磨耗板
[单选题]焊装磨耗板后侧架滑槽高度（上、下承台间距）（ ）。
A.30～40mm
B.40～50mm
C.45～55mmmm
D.56～58mmmm
[单选题]13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须（ ）后磨平。
A.补焊
B.焊装
C.铲除
D.焊固
