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[判断题]在运营时间内，电客车AM/CM模式属于正常驾驶模式，RM/NRM模式属于非正常驾驶模式。
A.正确
B.错误
[多选题]（ ）模式属于正常驾驶模式。
A.AM
B.CM
C.RM
D.NRM
[单选题]在运营过程中，正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换需经（ ）授权或报告。
A.行调
B.司机长
C.场调
D.信号楼
[判断题]在运营过程中，正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换无须经行调授权或向行调报告。
A.正确
B.错误
[判断题]在运营过程中，正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换须经行调授权或向行调报告。
A.正确
B.错误
[多选题]ATB模式为无人驾驶自动折返模式，是一种运营模式，不是驾驶模式，仅在CBTC模式下有效。昆明地铁6号线在（ ）设置了无人驾驶自动折返按钮，具有无人驾驶自
动折返功能。
A.A、机场中心站
B.B、大板桥站
C.C、东部汽车站
D.D、塘子巷站
[多选题]哪些属于正常驾驶模式（ ）。
A.AM
B.CM
C.RM
D.NRM
[判断题]AFC系统运营模式可以分为正常运营模式、降级运营模式、紧急放行模式
A.正确
B.错误
[多选题]哪些属于非正常驾驶模式（ ）。
A.AM
B.CM
C.RM
D.NRM
[判断题]厦门2号线电客车电制动时，需要通过过压吸收电阻支路的开通来维持电制动在一定的时间内完全降低至切除来保证电空制动的平滑转换。
A.正确
B.错误
[判断题]( )AFC 系统运营模式包括:正常运行模式、降级运行模式和维修模式。
A.正确
B.错误
[判断题]列车驾驶模式有AM、SM、RM、NRM模式，正常情况下可以擅自改变驾驶模式。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车BM运营模式，具备（ ）驾驶模式。
A.A、ATO、ATP、RM、RM2、RMR
B.B、ATP、RM、RM2、RMR
C.C、RM、RM2、RMR
D.D、RM、RM2、EUM
[判断题]( )当信号系统仅具备联锁后备模式时,列车按联锁后备模式运行,正常驾驶模式为 RM 。
A.正确
B.错误
[判断题]当信号系统具备BM模式时，采用BM模式运行，正常驾驶模式为BM-ATO或BM-CM，在临时限速区段司机不能依据车载信号显示的速度码运行，必须按限速要求运行。（ ）
A.正确
B.错误
