更多"[判断题]保持制动是常用制动的一部分，其默认大小为最大常用制动力的70"的相关试题:
[单选题]保持制动是常用制动的一部分，其默认大小为最大常用制动力的（）%。
A.50
B.60
C.70
D.80
[单选题]保持制动的大小为实际施加制动与（ ）的最大常用制动力的较大值
A.0.3
B.0.5
C.0.4
D.0.7
[判断题]保持制动的力的大小是在实际施加制动力和70％的最大常用制动中取小值。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]保持制动的力的大小是在实际施加制动力和70％的最大常用制动中取大值。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题](37959)保持制动力随负载变化,并至少达到最大常用制动力的( )。 (1.0分)
A.40%
B.50%
C.60%
D.70%
[单选题]CRH5型动车组制动控制模式有紧急制动、（）、常用制动、保持制动、停放制动和备用制动。
A.乘客紧急制动
B.轨道涡流制动
C.耐雪制动
D.磁轨制动
[单选题]ABS控制过程分为制动压力建立阶段、制动压力保持阶段( )、制动压力增加阶殷。
A.制动恢复压力阶段
B.制动压力上升阶段
C.制动压力下降阶段
D.制动压力结束阶殷
[单选题]快速制动为（ ），并且优先使用电制动，制动力分配方案与常用制动相同。
A.空气制动
B.弹簧制动
C.电制动
D.电、空混合制动
[单选题]CR400AF动车组保持制动力相当于各车施加常用制动（）级的空气制动力，网络正常时由TBM进行制动力分配，网络异常时由各车BCU单独控制。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]在常用制动和紧急制动时，只有常用制动单元制动机对轮对施加制动力。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]CRH5型动车组制动控制模式有紧急制动、乘客紧急制动、常用制动、保持制动、停放制动和备用制动。
A.正确
B.错误
[单选题]保持制动是为了防止列车停在坡道上出现溜车情况，需要在列车停稳后施加一个固定大小的常用制动力，一般该常用制动力的大小为最大常用制动的多少左右？
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
[单选题] 停放制动中( )可防止空气常用制动力与停车制动产生的弹簧制动力产生重叠，从而避免夹钳单元过载。
A. 电磁阀
B. 双向止回阀
C. 单向阀
D. 节流阀
[判断题]常用制动力、快速制动和紧急制动的制动力均应根据列车载荷进行空重车调整，以保证列车制动率从空车到超员基本不变。（ ）
A.正确
B.错误
