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[多选题]进行汽轮机调节系统动态特性试验时,需要测量的变量有( )。
A.功率
B.转速
C.主蒸汽压力
D.再热蒸汽压力
[填空题]考核汽轮机调节系统动态特性最常规的方法通常用() 试验进行。
[多选题]下列关于汽轮机调节系统静态特性试验中带负荷试验的试验条件,说法正确的是( )。
A.主蒸汽压力偏差不超过额定值的士 1%
B.主蒸汽温度偏差不超过额定值的士 5℃
C.给水回热系统正常投入运行
D.电网频率尽可能保持稳定
[多选题]进行汽轮机调节系统静态特性试验时,需要测量的变量有( )。
A.功率
B.阀位总指令
C.位返
D.主蒸汽压力
[简答题]简答汽轮机调节系统对动态特性的影响因素。
[多选题]汽轮机调节系统动特性主要指标有( ).
A.上升时间
B.超调量
C.调节时间
D.下降时间
[多选题]汽轮机调节系统带负荷试验中,汽轮机在额定参数下稳定运行,主蒸汽压力偏差不超过
( ),主蒸汽温度偏差不超过( )。大于允许偏差( )应进行修正。
A.±1%
B.±2%
C.±4%
D.±5%
[单选题]汽轮机调节系统静特性指机组在稳定工况下( )的关系。
A.转速和流量
B.功率和转速
C.流量和压力
D.功率和流量
[多选题]下列哪几个指标是汽轮机调节系统静态特性的指标:( )。
A.最大飞升转速
B.速度变动率
C.迟缓率
D.稳定性
[判断题]速度变动率大可能导致汽轮机调节系统动态超调量增大。
A.正确
B.错误
[判断题]汽轮机调节系统是以机组转速为调节对象,习惯上将汽轮机调节系统称为调速系统。
A.正确
B.错误
[判断题]中间容积时间常数大可能导致汽轮机调节系统动态超调量增大。
A.正确
B.错误
[判断题]油动机时间常数大可能导致汽轮机调节系统动态超调量增大。
A.正确
B.错误
[多选题]下列哪些因素可能导致汽轮机调节系统动态超调量增大( )。
A.转子飞升时间常数大
B.中间容积时间常数大
C.速度变动率大
D.油动机时间常数大
[多选题]进行汽轮机调节系统静态调整试验时,需将同步器(转速给定)分别设定在( )的位置上。
A.额定转速
B.105%转速
C.95%转速
D.90%转速
[多选题]汽轮机调节系统中,特性曲线计算的特征值有( )。
A.调速器迟缓率
B.调节系统迟缓率
C.调节系统转速不等率
D.转速稳定性
