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[判断题]制动时车轮抱死分为前轮先抱死,后轮先抱死两种情况。 ()
A.正确
B.错误
[单选题]汽⻋制动时后轮先抱死⽐前轮先抱死( )
A.制动稳定性好
B.更危险
C.没有区别
[判断题]( )汽车制动时,如果后轮始终不被抱死,即使前轮先抱死,也不可能发生严重的后轴侧滑现象。
A.正确
B.错误
[判断题]( )在制动时,若后轮比前轮先抱死,容易产生滑拖造成甩尾。
A.正确
B.错误
[判断题]( )汽车在制动时,如果前轮先抱死,驾驶员将无法控制汽车的行驶方向,这是非常危险的。
A.正确
B.错误
[判断题]从保证汽车方向稳定性的角度出发,首先不能出现只有前轴车轮抱死 或前轴车轮先抱死的情况,以防止前轴侧滑的危险。 ()
A.正确
B.错误
[判断题]从保证汽车方向稳定性的角度出发,首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮先抱死的情况,以防止前轴侧滑的危险。()
A.正确
B.错误
[判断题]制动时，若前轮抱死而后轮滚动，会使汽车失去操纵能力而无法转向；若后轮抱死而前轮滚动，会使汽车侧滑而发生甩尾的危险，导致极为严重的后果。
A.正确
B.错误
[单选题]当车轮抱死时( )。
A.纵向附着系数最大
B.横向附着系数最大
C.纵向附着系数最小
D.横向附着系数几乎为零
[判断题]车轮防抱死制动系统由传统的普通制动系统和防止车轮抱死的电
子控制系统组成。
A.正确
B.错误
[单选题]对车轮抱死的后果,以下哪种说法正确( )。
A.车轮抱死后制动距离最短
B.车轮抱死后制动的方向稳定性好
C.车轮抱死后制动的方向稳定性变差
D.车轮抱死后制动时汽车具有较好的
