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[单选题]航空器驾驶员得到起飞许可后，应当立即起飞，如果在（ ）分钟内不能起飞时，航空器驾驶员必须再次请求起飞许可。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]航空器驾驶员得到起飞许可后,应当立即起飞,在( )分钟内不能起飞的,航空器驾驶员应当再次请求起飞许可。
A.1
B.2
C.3
D.5
[单选题]管制员在确知航空器驾驶员已做好起飞准备后,可以在航空器进入跑道之前发给其立即起飞的许可。
A.是
B.否
C.
D.
[判断题]管制员发现雷达显示的目视进近航空器之间的间隔过小,管制员应当提醒航空器驾驶员;当航空器驾驶员提出无法保持间隔时,管制员应当协助航空器驾驶员重新建立航空器间符合规定的间隔。
A.正确
B.错误
[判断题]航空器起飞后,管制员通常将起飞时刻通知航空器驾驶员,同时通知空中交通服务报告室及有关空中交通管制单位和其他部门。
A.正确
B.错误
[判断题]塔台管制员可以提出航空器使用部分跑道起飞建议,航空器驾驶员有权决定是否采用,并对该决定负责。
A.正确
B.错误
[单选题]夜间,航空器从起飞滑跑至上升到( )m过程中,一般不与航空器驾驶员通话。
A.100
B.150
C.200
D.250
[单选题]训(熟)练飞行连续起飞时,除非航空器驾驶员能保证在高于前方航空器航径的高度以上飞行,否则其尾流间隔应当再增加( )分钟。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]夜间,航空器从起飞滑跑至上升到( )m的过程中,一般不与航空器驾驶员通话。
A.100
B.150
C.200
D.250
[判断题]如机场、机型和气象条件另有明确规定或航空器驾驶员申请,塔台管制单位管制员可以允许航空器不使用全跑道起飞。
A.正确
B.错误
[单选题]航空器从起飞滑跑至上升到昼间( )m,夜间( )m的过程中,一般不与航空器驾驶员通话。
A.100,200
B.100,150
C.150,200
D.200,300
[判断题]当航空器遭遇雷击,管制员应当了解航空器的飞行状况,及时向航空器驾驶员提供可能的帮助。必要时,管制员应当根据天气预报、气象雷达观测或者空中其他航空器报告提醒航空器驾驶员降水区的大概位置。
A.正确
B.错误
[判断题]当跑道侧风在航空器侧风标准附近时,是否起飞或着陆,由航空器驾驶员根据机型性能自行决定,管制员负责提供当时实际风向、风速。
A.正确
B.错误
[判断题]当航空器遭遇鸟击,管制员应当了解航空器的飞行状况,及时向航空器驾驶员提供可能的帮助。必要时,管制员应当向航空器驾驶员提供就近机场及所需飞行和气象情报信息。
A.正确
B.错误
[单选题]塔台管制员不受气象部门( )的RVR情报及( )的RVR情报的约束,可以根据航空器实际起飞或着陆地带向航空器驾驶员通报该位置的RVR。
A.向本场发布,ATIS播报
B.向本场外发布,Weather播报
C.向本场发布,Weather播报
D.向本场外发布,ATIS播报
[判断题]接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时，管制员应当根据当时的情况，迅速提供就近机场供航空器驾驶员选用。
A.正确
B.错误
[单选题]如果航空器驾驶员根据飞行手册或航空公司运行手册请求在大于3m/s的情况下顺风起飞和着陆,塔台管制员应当( )。
A.出于安全考虑,禁止其起飞
B.在顺风小于5m/s时,可以允许其起飞
C.在顺风小于8m/s时,可以允许其起飞
D.在空中交通情况允许的情况下,应当予以同意
[单选题]如果航空器驾驶员根据飞行手册或航空公司运行手册请求在大于2.5m/s的情况下顺风起飞和着陆,塔台管制员应当( )。
A.出于安全考虑,禁止其起飞
B.在顺风小于5m/s时,可以允许其起飞
C.在顺风小于8m/s时,可以允许其起飞
D.在空中交通情况允许的情况下,应当予以同意
