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[单选题]以下哪种情况后缘襟翼不一致警告被抑制？
A.缝翼小于起飞位
B.襟翼卸载工作
C.襟翼不对称
D.以上全部
[单选题](B757)后缘襟翼不一致警告受襟翼缝翼电子组件（FSEU）哪个部分控制？
A.A.第一部分
B.第二部分
C.第三部分
[单选题](B757)后缘襟翼操纵对不对称，不一致及卸载系统的故障指示有:
A.A. 琥珀色"后缘"指示灯亮
B.发动机指示和机组警告系统的注意忠告信息显示
C.主注意灯点亮
D.以上三条都有
[单选题]后缘襟翼不一致警告受襟翼缝翼电子组件（FSEU）哪个部分控制？
A.第一部分
B.第二部分
C.第三部分
[单选题]以下哪种情况会显示当前襟翼位置的襟翼机动速度游标?
A.起飞期间,以襟翼1起飞
B.襟翼手柄移至襟翼30或40时
C.巡航期间,巡航高度为21000英尺时
D.着陆期间,速度小于Vref+4
[单选题]后缘襟翼系统有：
A.1个PDU，4个旋转作动器
B.2个PDU，4个旋转作动器
C.1个PDU，8个旋转作动器
D.2个PDU，8个旋转作动器
[单选题]后缘襟翼有几个？
A.2个
B.4个
C.6个
D.8个
[单选题]后缘襟翼的结构是：
A.内外襟翼都是双开缝的后退式襟翼
B.内外襟翼都是单开缝的后退式襟翼
C.内襟翼是双开缝的后退式襟翼，外襟翼是单开缝的后退式襟翼
D.内襟翼是单开缝的后退式襟翼，外襟翼是双开缝的后退式襟翼
[单选题]襟翼手柄直接控制后缘襟翼位置,并间接控制前缘装置位置.
A.对
B.错
[单选题]后缘襟翼PDU的驱动力是：
A.正常操纵由液压马达驱动，备用操纵由电马达驱动
B.正常操纵由电马达驱动，备用操纵由液压马达驱动
[单选题]后缘襟翼中的增升效率最高
A.后退开缝襟翼
B.后退襟翼
[单选题]后缘襟翼可以使用备用液压系统工作
A.对
B.错
[单选题]后缘襟翼关断活门受襟翼缝翼电子组件（FSEU）哪个部分控制？
A.第一部分
B.第二部分
C.第三部分
[单选题]飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是
A.提高6机的操纵灵敏性
B.增加飞机的稳定性
C.增加E机的升力
[单选题]一架飞机共有几个后缘襟翼？
A.2个
B.4个
C.6个
D.8个
[单选题](B757)后缘襟翼系统有：
A.A.1个PDU，4个旋转作动器
B.2个PDU，4个旋转作动器
C.2个PDU，8个旋转作动器
D.1个PDU，8个旋转作动器
