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[单选题]液压系统中PTU（动力转换组件）的工作何时受到抑制？
A.只有在探测到发动机失效的情况下。
B.它永远不能被抑制
C.在用黄电动泵操作货舱门的情况下
[单选题]动力转换组件设在AUTO位，何时自动工作？
A.A 失去蓝系统时
B.B 绿和黄系统压差大于500PSI时
C.C 只要探测到绿和黄系统之间有压差
D.D 两台发动机都起动好后
[单选题]PTU 用于将液压动力从什么系统转换到什么系统? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 从左系统转换到右系统
B. 从中央系统转换到右系统
C. 从左系统转换到中央系统
D. 从右系统转换到左系统
[单选题]在地面1号发动机停车后，动力转换组件给哪个系统增压？
A.黄
B.蓝
C.绿
[单选题]动力转换组件(PTU)可将液压力：
A.A 在蓝和黄系统间互相转换
B.B 由绿系统单向转换给黄系统
C.C 在绿和黄系统间互相转换
D.D 由黄系统单向转换给绿系统
[单选题]在一发起动时，动力转换组件(PTU)：
A.A 自动工作
B.B 被测试
C.C 被抑制
D.D 不受影响
[单选题]PTU向哪些部位提供液压动力
A.前缘装置和反推
B.前缘装置和自动缝翼
C.反推和自动缝翼
D.方向舵和自动缝翼
[单选题]PTU(动力转换组件)可以向哪些装置提供补充供压:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.前缘装置和自动缝翼
B.方向舵
C.反推
D.以上全部
[单选题]当黄电动泵按钮置于OFF位且货舱门人工选择活门设在开或关位时，动力转换组件及飞行操纵：
A.A 工作
B.B 被抑制
[单选题]液压A系统失效后,PTU如何工作:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.无法工作
B.使用B系统的液压工作
C.人工控制
D.上述B或C
[判断题]PTU可以使液压油在绿系统和黄系统之间传输的说法是？
A.正确
B.错误
[判断题]液压传动系统中，动力组件是液压缸，执行组件是液压泵，控制组件是油箱。( )
A.正确
B.错误
[单选题]飞机在地面自动开车顺序中，空调组件活门何时关闭：
A.点火/开车被选择
B.APU引气置ON位且点火/开车被选择
C.发动机主电门置ON位且点火/开车被选择
[单选题]605. 飞机在地面，自动起动时，空调组件活门何时关闭？
A.A 选择点火/开车
B.B APU引气放ON位且选择点火/开车
C.C 发动机主电门放ON位且选择点火/开车
[单选题]在防排烟系统中，系统组件在正常工作状态下的启闭状态是不同的，关于防排烟系统组件启闭状态的说法中，正确的是（）
A.加压送风口既有常开式，也有常闭式
B.排烟防火阀及排烟阀平时均呈开启状态
C.排烟防火阀及排烟阀平时均呈关闭状态
D.自垂百叶式加压送风口平时呈开启状态
E.略
F.略
G.略
[单选题]动力传输组件（PTU）：
A.可在蓝和黄系统间进行压力转换
B.可在绿和黄系统间进行压力转换
C.可在绿和黄系统间单向转换
