更多"[判断题]有人说，决断高度(DA)或决断高(DH)的定义是指仅仅指精密"的相关试题:
[单选题]决断高度(DA)或决断高(DH)是在( )中规定的一个高度或高,如果在此高度或高上不能建立继续进近着陆所需的目视参考,则必须开始复飞。
A. 精密进近
B. 非精密进近
[判断题]决断高度(DA)或决断高(DH)是在精密进近中规定的一个高度或高,如果在此高度或高上不能建立继续进近着陆所需的目视参考,则必须开始复飞。
A.正确
B.错误
[单选题]决断高度（DA）/决断高（DH）是指在非精密进近或盘旋进近中，如不能建立必需的目视参考，则不能继续下降的特定高度或高。
A.正确
B.错误
[单选题]决断高度DA，使用时气压式高度表拨正在
A.QNE；
B.QNH；
C.QFE
D.当前气压标准
[单选题]Ⅱ类ILS(仪表着陆系统)进近,飞行员确定决断高度(DH)时使用( )。
A.气压式高度表
B.无线电高度表
C.目测
D.近地告警系统
[单选题]飞机到达决断高度/高（DA/DH）或者在非精密进近到达最低下降高度/高（MDA/MDH）后至复飞点前，飞机处于在正常下降着陆位置上，飞行能见度低于程序规定的最低标准，且取得要求的目视参考，机长应（）
A.自行决定是否继续进近
B.立即复飞
C.听从管制员指挥
[多选题]在盲降进近中，I 类盲降和 II 类盲降分别是以什么高度表来确定决断高度（DA）或决断高(DH)?
A.I 类进近使用气压高度表
B.I 类进近使用无线电高度表
C. II 类进近使用无线电高度表
D. II 类进近使用气压高度表
[单选题]决断高（DH）的基准面是
A.修正海平面
B.机场标高
C.跑道入口标高
[单选题]在CDFA特定决断高度/高(DDA/H)时决断:在下降至CDFA特定决断高度/高(DDA/H)时,如果不能清楚看到
和辨认要求的目视参考,飞行员应:
A.立即执行复飞,且不允许航空器下降到MDA/H以下
B.立即执行复飞,可以下降到MDA/H以下;
C.立即执行复飞,且不允许航空器下降到DDA/H以下;
[单选题]Ⅰ类ILS(仪表着陆系统)进近,飞行员确定决断高度(DA)时只需要使用( )。
A.气压式高度表
B.无线电高度表
C.目测
D.气压式高度表或无线电高度表
[单选题]精密进近下降到决断高(DH)时,如果不能建立目视参考,航空器应当( )。
A.立即复飞
B.继续下降
C.保持(DH)飞行
D.保持(DH)至复飞点复飞
[单选题]对于只有一套进近设施与程序的机场选择备降机场天气标准，最低下降高（MDH）或决断高（DH）：增加（）米，能见度：增加（）米
A.30400
B.60800
C.901200
D.1201600
[单选题]精密进近或非精密中，当飞机到达决断高（DH）或者最低下降高（MDH）时，不论天气报告如何，如果不能取得外界目视参考或者不能充分保证成功地进近着陆，或者考虑到可用的目视参考，飞机相对于着陆航径的位置可能危及成功的进近着陆，则必须强制实施复飞。
A.正确
B.错误
[单选题]Ⅱ类精密进近的最低标准包括决断高（DH）和跑道视程（RVR）两个要素，不得用能见度表示。决断高在（ ）米以下但不低于（ ）米，跑道视程在（ ）米以下但不小于（ ）米
A.60 / 30 / 550 / 300
B.60 / 15 / 550 / 300
C.60 / 30 / 800 / 300
D.60 / 30 / 500 / 300
[单选题]Ⅰ类精密仪表进近决断高（DH）不得低于（）米，能见度不小于（）米或RVR不小于（）米。目视参考：包括横排灯或者入口灯，并且至少有（）个连续的进近灯、跑道灯或者两者的组合。
A.304003506
B.604003507
C.608005506
D.308005507
[单选题]当下列任一情况存在时,航空器驾驶员必须马上执行():(1)航空器到达决断高(DH)、最低下降高度(MDA)
或复飞点,无法建立有效的目视参考;(2)在决断高(DH)或最低下降高度(MDA)以下失去目视参考。(3)航空
器在最低下降高度(MDA)或以上进行盘旋机动飞行时,不能清晰辨认该机场特征部分的参照物。
A.继续进近
B.保持好飞行状态
C.请求雷达引导
D.复飞程序
[单选题]高度飞行方式信号牌上的进近能力和决断高度显示于
A.自动驾驶接通时
B.进近ILS方式预位时
C.ILS频率自动调定后
