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[判断题]正线、辅助线和车辆段试车线均采用50kg/m钢轨，车辆段其它线路均采用60kg/m钢轨。
A.正确
B.错误
[判断题]正线、辅助线和车辆段试车线均采用 50kg/m 钢轨，车辆段其它线路均采用 60kg/m 钢轨。
A.正确
B.错误
[判断题]一号线运营线.配线及车场试车线均采用60kg/m钢轨的9号单开AT曲线型尖轨道岔,正线道岔侧向允许通过最大速度为35km/h。( )
A.正确
B.错误
[单选题]60kg／m和75kg／m钢轨构造轨缝均采用( )。
A.14mm
B.16mm
C.18mm
D.20nun
[简答题]正线、辅助线和车场试车线采用（ ）钢轨和60kg/m钢轨的9号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为 （ ）。
[简答题]车场线采用 50kg/m 钢轨的7号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为______，正线、辅助线和车场试车线采用 60kg/m 钢轨的9号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为______。
[填空题]单线车站正线进站道岔，为由车站两端向（）开通的位置；双线车站正线进站道岔，为各该（）的位置
[多选题]正线、配线采用（ ）钢轨，车场线为（ ）钢轨（试车线为60kg/m钢轨），直线地段标准轨距为1435mm。
A.65kg/m
B.60kg/m
C.55kg/m
D.50kg/m
[单选题]道岔的定位规定,( )正线进站道岔为各该正线开通的位置。
A.单线车站
B.双线车站
C.区间内
D.引向安全线、避难线
[单选题]测得某处正线 50kg/m 钢轨 9 号道岔导曲线钢轨垂直磨耗为 7mm,侧面磨耗为 10mm,则其总磨耗为( )。
A.10mm
B.12mm
C.13.5mm
D.17mm
[判断题]S9号线正线采用50KG/M钢轨的7号道岔。( )
A.正确
B.错误
[单选题]混凝土枕60kg/m钢轨12号可动心轨高速单开道岔全长( )mm。
A.36815
B.43200
C.37800
D.30340
[单选题]365.测得某处正线50kg/m 钢轨9 号道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，则其总磨耗为( )。
A.10mm
B.12mm
C.13.5mm
D.17mm
[单选题]测得某处正线50 kg／m钢轨9号道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7 mm，侧面磨耗为10 mm，则其总磨耗为( )。
A.10 mm
B.12 mm
C.13．5 mm
D.17 mm
[单选题]60kg/m钢轨( )T尖轨12号道岔导曲线终点横距为( C)mm。
A.15650
B.15793
C.17416
D.21280
[单选题]测得某处正线50kg/m 钢轨9 号道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm,侧面磨耗为10mm,则其总磨耗为( )。
A.10mm
B.12mm
C.13.5mm
D.17mm
[单选题]测得某处正线50 kg/m钢轨9号道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，则其总磨耗为( )。
A.10 mm
B.12 mm
C.13.5mm
D.17 mm
