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[单选题]区域管制员向航空器和其它有关管制单位通报气象情报应( )。
A.以航空器报告的气象情报为准
B.以气象部门提供的资料为 准，但也可以通报由航空器报告的气象情报
C.以塔台管制员观测的气象情报为准
D.以气象部门提供的资料为 准，也可以通报由航空器报告的气象情 报，还可以通报由其它管制单位提供的气象情报
[判断题]提供雷达管制服务前，雷达管制员必须对航空器进行雷达识别，并保持该识别至雷达管制服务终止。
A.正确
B.错误
[单选题]使用雷达提供飞行情报服务，( )有最后决定权。
A.雷达管制员
B.飞行情报员
C.程序管制员
D.航空器驾驶员
[判断题]雷达管制最低间隔适用于所有被雷达识别的航空器之间。
A.正确
B.错误
[判断题]辅助决策的内容一般包括,提供情报信息、承办一般业务、提出决策建议、拟制行动方案、制定行动计划等。( )
A.正确
B.错误
[判断题]经过校验的一次监视雷达提供的位置信息不能为已被识别的航空器之间提供雷达间隔。
A.正确
B.错误
[单选题]雷达识别移交的方法是( )。
A.使用同一显示器，用手指指明
B.双方雷达都标有同一地理位置，利用电话说明航空器距上述位置的相对方位和距离
C.移交方雷达管制员指示航空器变换编码，接受方雷达管制员予以证实
D.A,B,C
[单选题]如果对目标的雷达识别怀疑时，若不能重新识别，管制员应当( )。
A.仍继续进行雷达管制
B.调整该航空器的速度
C.终止雷达管制
D.提供航空器引导
[判断题]提供雷达管制服务时，可为已识别的一次雷达标志的两架航空器之间配备最低雷达间隔标准。
A.正确
B.错误
[多选题]客户身份识别措施一般应包括：( )
A.使用可靠的、来源独立的文件、数据或信息识别客户和核实客户身份
B.采取合理措施核实受益人身份，对于非自然人客户，应采取合理措施了解其所有权和控制结构
C.了解客户交易的目的和性质
D.对客户进行持续的尽职调查，严格审查与客户进行的交易，确保该交易与其所掌握的资金来源等客户信息相一致
[单选题]属于二次监视雷达识别方法的是(
)。
A.航空器起飞 后，其雷达目标在起飞跑道端2km以内被发现
B.在雷达显示器上观察到的某一次雷达目 标，其位置、航迹与航空器驾驶员报告的相一致
C.观察到仅有一个雷达目标，按照指示做不小于30度的识别转弯；但航空器应当始终在本雷达有效监视范围内，且当时只有一架航空器在做这样的转弯
D.对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况
[判断题]首次建立对航空器的雷达识别或暂时失去目标后重新建立对航空器的识别，应当向航空器通报其已被识别。
A.正确
B.错误
[判断题]对航空器提供雷达管制间隔的前提是在雷达覆盖范围内，且已被识别确认。
A.正确
B.错误
[判断题]使用二次监视雷达的雷达管制员通过在雷达标牌上，直接认出具有S模式设备航空器的识别标志识别确认航空器。
A.正确
B.错误
[单选题]在雷达识别的转换被接受后，移交方应当( )与航空器脱离联络。
A.在移交点后
B.及时
C.在适当时候
D.只能在移交点
[判断题]在雷达识别的移交被接受后，移交方应当在移交点后与航空器脱离联络。
A.正确
B.错误
[单选题]( )是一次雷达的识别方法。
A.观察到仅有一个雷达目标作不少于30度转弯
B.SPI
C.从雷达显示器上直接读出具有S模式识别标志的航空器
D.从雷达标牌认出航空器的识别标志
[单选题]提供雷达管制服务前对航空器进行识别转弯，转弯角度为( )度。
A.10
B.20
C.大于等于30
D.大于等于45
[单选题]使用一次监视雷达的雷达管制员通过( )识别确认航空器。
A.从雷达标牌上认出航空器的识别标志
B.对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况
C.通过使用应答机的识别功能
D.观察到仅有一个雷达目标，其航迹与航空器驾驶员报告的一致
