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[单选题]起落架转换组件的作用是
A.在起飞期间,如果A系统失效,可用来收上起落架
B.如果液压A系统的发动机驱动泵失效,且起落架手柄在"UP"位,则自动使用B系统的压力来收上起落架
C.即使液压A系统失效,通过起落架转换组件也可使用前轮转弯
D.在空中,如果左发动机转速低于限制值,起落架手柄在"UP"位,而一个主起落架不在收上位,则使用B系统压力收上起落架
[单选题]起落架转换组件在以下哪种情况下可能会自动启动:
A.1号发动机失效时
B.A系统失效时
C.4号发动机驱动泵电门放到关断位时.
D.上述1和3
[简答题]备用前轮转弯系统使用哪个系统的液压压力？
[单选题]反推使用哪个液压系统压力?
A.一发使用绿系统,二发使用蓝系统
B.一发使用绿系统,二发使用黄系统
C.一发使用蓝系统,二发使用黄系统
[单选题]襟翼使用哪个液压系统压力?
A.绿和蓝系统
B.绿和黄系统
C.蓝和黄系统
[单选题]缝翼使用哪个液压系统压力?
A.绿和蓝系统
B.绿和黄系统
C.蓝和黄系统
[单选题]飞机起飞，起落架控制杆放“收上”位，一个或两个主起落架没有收上锁好，什么时候起落架转换活门移到备用位？
A.右发N2转速减小到低于50%
B.备用液压系统自动工作
C.A系统EDP低于正常水平
D.左发N2转速低于50%
[单选题]正常和备用刹车分别使用哪个液压系统压力？
A.正常使用绿系统，备用使用蓝系统
B.正常使用绿系统，备用使用黄系统
C.正常使用蓝系统，备用使用黄系统
[简答题]FCOM-DSC-29-13襟翼使用哪个液压系统压力？
[简答题]FCOM-DSC-29-21反推使用哪个液压系统压力？
[简答题]FCOM-DSC-29-12缝翼使用哪个液压系统压力？
[单选题]两个起落架控制和接口组件（LGCIU），每个控制一完整的起落架收放周期，什么时候自动转换到另一个？
A.在起落架每收放周期结束时
B.有故障时
C.以上都对
[简答题]FCOM-DSC-29-27正常和备用刹车分别使用哪个液压系统压力？
[单选题]A液压系统压力组件上有 个电门，B液压系统压力组件上有 个电门，B系统比A系统多了一个给 提供低压信号的电门。
A.2个，3个，PTU控制活门
B.3个，4个，PTU控制活门
C.2个，3个，备用方向舵关断活门
D.3个，4个，备用方向舵关断活门
[单选题]下述哪个系统正常工作时使用A、B液压系统的压力:
A.刹车系统
B.副翼和升降舵
C.自动缝翼
D.反喷和方向舵
[单选题]下列使用组件哪些不能由液压A系统提供压力:
A.正常刹车
B.地面扰流板
C.起落架
D.正常前轮转弯
