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[单选题]临修时摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于4mm，间隙差不大于（ ）。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题]临修转向架检查要求：转8A型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂、工作面磨耗不大于( )。
A.1mm
B.1.5mm
C.2mm
D.3mm
[单选题]转8A型转向架摇枕斜楔磨耗板磨耗超限后，摇枕斜楔摩擦面无铸台者各面须焊装( )规格的磨耗板。
A.（140～80）mm×（3～5）mm
B.（145～80）mm×100 mm×（3～5）mm
C.（145～150）mm×（3～5）mm
D.（145～155）mm×80 mm×（3～5）mm
[单选题]临修转向架故障修理标准：斜楔立面与侧架立柱磨耗板局部间隙不大于（ ）。
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.2mm
[单选题]临修时转K6新装磨耗板与侧架的间隙正确的是（ ）
A.用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于11mm
B.用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于12mm
C.用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于13mm
D.用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于14mm
[单选题]铁路货车临修转向架修理时，转K2、转8B 、转8AB 、转K1、转8AG、转8G型同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于（ ）。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题]转8A、转8AG、转8G、转K1、控制型摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊装时使用( )焊条，电流强度为180～220A。
A.A302
B.J422
C.J506
D.J506H
[单选题]临修转向架故障修理标准：斜楔立面与侧架立柱磨耗板横向间隙以2 mm×10 mm塞尺不得深入（ ）。
A.30mm
B.40mm
C.50mm
D.60mm
[单选题]钩身( )有磨耗板凹槽或原焊装金属磨耗板者仍须焊装磨耗板。
A.上部
B.下部
C.平面
D.以上都对
[单选题]临修时转8A 、转8B 、转8AG、转8AB、转E21型侧架上的斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，在原处焊装95mm×75mm×16mm的钢板，焊角为（ ）。
A.5mmx5mm
B.6mmx6mm
C.8mmx8mm
D.8mmx10mm
[单选题]临修时，转K6、转K5、转8AB、转8B、转8AG、转8G型同组外圈减振弹簧与摇枕弹簧自由高度差均不大于（）。
A.5mm
B.4mm
C.3mm
D.2mm
[单选题]更换平板式制动梁滑槽磨耗板后，滑槽磨耗板须（），磨耗板外侧焊缝允许中间70mm不焊。
A.一面满焊
B.二面满焊
C.三面满焊
D.四面满焊
[单选题]摘车临修故障范围包括钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托板、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板丢失，钩体支撑弹簧折断等需（ ）修理及更换的故障。
A.架车
B.分解
C.补装
D.焊修
[判断题]更换平板式制动梁滑槽磨耗板后，滑槽磨耗板须三面满焊，磨耗板外侧焊缝允许中间70mm不焊。
A.正确
B.错误
[单选题]转K4、转K5转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗不得大于（）mm。
A.1；
B.3
C.1.5；
D.2.5；
[单选题]临修转向架检查要求：侧架立柱磨耗板无裂损、丢失，铆钉无松动、丢失，( )无折断、丢失。
A.折头螺栓
B.螺栓
C.磨耗板
D.铆钉
[多选题]摘车临修的故障范围：钩体支撑座、（ ）、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板窜出、丢失。
A.钩尾框托板
B.钩尾销托梁
C.铆钉座
D.从板
[单选题]临修时新装磨耗板与侧架的间隙：转K6、转8 、转8A 、25吨轴重（C76 ）型、K4、K5：用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于（ ）。
A.10mm
B.11mm
C.12mm
D.13mm
[单选题]平板式制动梁滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于( )时更换新品。
A.1mm
B.1.5mm
C.2mm
D.3mm
