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[单选题]临修转向架故障修理标准：斜楔立面与侧架立柱磨耗板横向间隙以2 mm×10 mm塞尺不得深入（ ）。
A.30mm
B.40mm
C.50mm
D.60mm
[单选题]临修转向架故障修理标准：摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原形样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于4mm，间隙差不大于( )。
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.2mm
[单选题]临修转向架检查要求：转8A型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂、工作面磨耗不大于( )。
A.1mm
B.1.5mm
C.2mm
D.3mm
[单选题]转8A型转向架摇枕斜楔磨耗板磨耗超限后，摇枕斜楔摩擦面无铸台者各面须焊装( )规格的磨耗板。
A.（140～80）mm×（3～5）mm
B.（145～80）mm×100 mm×（3～5）mm
C.（145～150）mm×（3～5）mm
D.（145～155）mm×80 mm×（3～5）mm
[单选题]临修转向架故障修理标准： 转8A 、转8 、转8AG、转8G、转E21型侧架上的斜楔挡焊缝开裂时清除原焊波重焊，弯曲时（ ），裂纹时焊修或更换。
A.更换
B.调修
C.焊接
D.无需处理
[单选题]临修故障修理标准：滚动轴承新造、大修（检修）剩余的质量保证期须不低于该车（ ）的到期日期。
A.辅修
B.临修
C.段修
D.厂修
[单选题]转向架构架除侧架立柱磨耗板、交叉支撑装置、伸缩式挡键及轴箱橡胶垫上的铜绞线、组合式斜楔主摩擦板外，凡螺栓、圆销、开口销组装的配件均须分解（）。
A.检修
B.清洗
C.检查
D.冲洗
[单选题]临修时摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于4mm，间隙差不大于（ ）。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题]修理临修故障时，转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为( )，超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。
A.19.1mm
B.19.2mm
C.19.3mm
D.19.4mm
[单选题]转K2型转向架减振装置装用（），摇枕斜楔摩擦面上焊装材质为0Cr18Ni9的磨耗板。
A.常摩擦减振装置
B.变摩擦减振装置
C.组合式减震装置
D.整体式斜楔
[单选题]临修转向架检查要求：侧架立柱磨耗板无裂损、丢失，铆钉无松动、丢失，( )无折断、丢失。
A.折头螺栓
B.螺栓
C.磨耗板
D.铆钉
[单选题]转K3型转向架轴箱弹簧悬挂装置：由轴箱、轴箱内、中、外圆弹簧、斜楔体编织、（），主磨耗板、副磨耗板及吊板等组成。
A.两级刚度弹簧
B.窄承载鞍
C.副构架
D.纵向定位橡胶块
[单选题]临修时摇枕斜楔摩擦面磨耗板丢失窜出时补装，转8A型焊缝开裂时更换；各面须焊装140mm×80mm×（3～5）mm的磨耗板；无铸台者焊装（ ）mm的磨耗板。
A.150mm×80mm×（3～5）
B.（145～150）mm×80mm×（3～5）
C.（145～155）mm×80mm×（3～5）
D.（140～155）mm×80mm×（3～5）
[单选题]临修转向架故障修理标准：安装心盘磨耗盘时，下心盘内不得有异物及（ ）。
A.油污
B.润滑脂
C.油漆
D.润滑油
[单选题]临修故障修理时，下翼板横裂纹、上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的（ ）时，补角形补强板。
A.0.3
B.0.35
C.0.5
D.0.6
[单选题]修理临修故障时，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于50mm（长大货物车不大于100mm）或裂纹长度大于腹板高的（ ）时，补角形补强板。
A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5
[单选题]临修转向架故障修理标准：装用轴箱橡胶垫的转向架挡键与轴承外圈的间隙为（ ）。
A.2～5mm
B.3～7mm
C.4～8mm
D.3～9mm
[单选题]转K5型转向架侧架立柱磨耗板材质为（）。
A.T10钢
B.16Mn
C.45钢
D.47Mn
[单选题]转K2型转向架装用材质为T10的卡入式滑槽磨耗板和侧架立柱磨耗板，基础制动装置采用（）制动梁、锻造中拉杆。
A.吊挂式
B.滑槽式
C.组合式
D.弓形杆
