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[单选题]南宁地铁2号线电客车制动完全缓解后，闸瓦与车轮的间隙为( ）
A.5～8mm
B.8～10mm
C.8～12mm
D.10～12mm
[单选题]南宁地铁3号线电客车制动完全缓解后，闸瓦与车轮的间隙为( ）
A.5～8mm
B.8～10mm
C.8～12mm
D.10～12mm
[多选题]城郊线电客车制动闸瓦托特性()。[3分]
A.即使在较长的运行时间后,更换闸片也简便易行
B.没有容易丢失的部件
C.闸片用长程预张紧的弹簧锁定,因而可保障最佳运行安全性
D.不生锈的锁簧使其使用寿命很长
[判断题]电客车施加空气制动，闸瓦间隙调节器动作时，可能会发出“哐当”声。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]成都地铁电客车电制动就是再生制动。
A.正确
B.错误
[单选题]下面哪组数据属于制动闸瓦与车轮正常间隙（）
A.2mm
B.8mm
C.13mm
D.15mm
[单选题]南宁地铁3号线电客车的动车轮对和拖车轮对区别是( ）。
A.齿轮箱安装座
B.轴的材料
C.轴是否空心
D.轴的规格
[多选题]以南宁地铁2号线电客车为例，电制动包括( ）？
A.磁轨制动
B.闸瓦制动
C.电阻制动
D.再生制动
[判断题]以南宁地铁3号线电客车为例，车轮采用直幅板整体辗钢车轮，符合EN13262标准，车轮材料为ER9。( ）
A.正确
B.错误
