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[判断题]雷达管制是指空中交通管制员利用雷达显示器上所显示的信息向航空器提供程序管制间隔的管制服务。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]雷达管制是管制员根据雷达屏幕上的信息向航空器提供雷达管制间隔的管制方法。
A.正确
B.错误
[单选题]当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时,管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供( )情报服务。
A. 指导性的滑行
B. 指导性的进近
C. 气象
D.A.B和C
[单选题]管制员根据雷达屏幕上的信息向航空器提供管制间隔的管制方法，称为（）。
A.程序管制
B.飞行管制
C.雷达管制
D.雷达监控下的程序管制
[单选题]在向航空器提供雷达管制服务前,雷达管制员应当对航空器进行( )。
A. 高度确认
B. 识别确认
C. 速度确认
D. 航向确认
[单选题]实施进近雷达管制,当航空器(),雷达管制员不可以对航空器的水平速度加以调整和限制。
A. 上升
B. 下降
C. 平飞
D. 在最后进近中飞越距跑道入口8公里(4海里)后
[单选题]提供雷达管制服务前,雷达管制员应当对航空器进行( )。
A. 应答机编码设定
B. 无线电检查
C. 雷达识别
D. 证实应答机编码
[单选题]在管制区域内对航空器实施雷达引导时,若航空器驾驶员要求恢复自主领航,雷达管制员应( )。
A. 拒绝驾驶员要求,按自己的意图进行雷达引导
B. 尽可能允许航空器维持其自主领航
C. 立即同意驾驶员的要求
D. 拒绝其要求,除非影响飞行安全
[单选题]进近雷达管制员在航空器( )情况下,应当向塔台管制员进行管制移交。
A. 已经建立最后进近航径,距接地点19公里以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近
B. 报告能看到地面
C. 已经着陆
D.A.,B和C中较早者
[单选题]在管制区域内对航空器实施雷达引导时,若航空器驾驶员要求维持其自主领航,雷达管制员应( )。
A. 拒绝驾驶员要求,按自己的意图进行雷达引导
B. 尽可能允许航空器维持其自主领航
C. 立即同意驾驶员的要求
D. 拒绝其要求,除非影响飞行安全
[单选题]实施进近雷达管制,当航空器处于( )阶段时,雷达管制员不可以对航空器的速度加以调整和限制。
A. 上升
B. 下降
C. 平飞
D. 最后进近
[单选题]进近雷达管制员在航空器( )的情况下,应当向塔台管制员进行管制移交。
A. 已经建立最后进近航径,距接地点19km以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近
B. 报告能看到地面
C. 已经着陆
D.A.,B和C中较早者
[单选题]实施雷达管制服务,如果雷达系统故障,管制员应当通告相邻管制区实施程序管制情况,并向航空器飞入相邻管制区实施( )移交。
A. 雷达管制
B. 目视管制
C. 程序管制
D. 雷达监控
[单选题]实施进近雷达管制时,进近雷达管制员应当向航空器提供( )。
A. 天气实况情报
B. 最新位置报
C. 有关最后进近的方位和相对跑道入口距离的情报
D. 最后进近航道上航空器的数量
[单选题]在实施雷达管制速度限制时,雷达管制员所指定的速度,( )经航空器驾驶员认可。
A. 应当
B. 不需要
C. 不一定
D. 6000m以上时不需要
[单选题]使用一次监视雷达的雷达管制员通过( )识别确认航空器。
A. 从雷达标牌上认出航空器的识别标志
B. 对于设定某一指定编码的航空器,观察其遵守指令的情况
C. 通过使用应答机的识别功能
D. 观察到仅有一个雷达目标,其位置、航迹与航空器驾驶员报告的位置、航迹相一致
