更多"[判断题]、制动弹簧出现塑性变形且变形量达到了弹簧工作变形量的20%以"的相关试题:
[判断题]、制动弹簧出现塑性变形且变形量达到了弹簧工作变形量的10%以上应报废。判断
A.正确
B.错误
[判断题]1.(判断题)制动器的制动弹簧出现塑性变形且变形量达到了弹簧工作变形量的10%以上时,其制动弹簧应更换或制动器报废。
A.正确
B.错误
[单选题]、制动弹簧出现()应报废。不定项选择
A.裂纹
B.塑性变形
C.弯曲
D.腐蚀
[单选题]驻车制动的工作原理:当驻车制动气室( )释放后,驻车制动弹簧使车辆驻车。
A. 压缩空气
B. 压缩推杆
C. 活塞推杆
D. 压缩弹簧
[单选题]调整主弹簧的工作长度即可改变闸瓦抱紧制动轮的松紧程度,主弹簧工作长度越短,则弹簧张力越大,抱闸抱得越( )。
A.紧
B.松
C.大
D.小
[单选题]双室制动分泵由( )、 释放螺栓、 手制动弹簧、 活塞、活塞推杆、 膜片、 推杆、 回位弹簧、 接口接手制动阀、 接口制动总阀组成。
A. 端盖
B. 壳体
C. 气源
D. 调整臂
[判断题]在DKJ 型执行器通电调试中,电机只有嗡嗡声而不转动,其原因是制动弹簧太紧把制动盘刹牢所致。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]若发现电动液力制动器制动力矩过小,则应调整力矩调整螺母,使弹簧工作长度变短。( )
A.正确
B.错误
[单选题]起升制动器要求在超载( )时能可靠制动,无下滑现象,制动器的制动力由弹簧力来实现。
A.15%
B.25%
C.30%
D.50%
[判断题]调整主弹簧工作长度的目的是能获得合适制动间隙。判断
A.正确
B.错误
[判断题]快速客车制动系统装置，一部分是制动机管路及制动装置，另一部分是空气弹簧管路及空气弹簧附属装置。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]判断题:为了避免一号线既有电客车常用空气制动和弹簧停放制动力混合-这会导致过分制动和/或闸瓦间隙调节器/踏面制动的机械载荷过大-两个制动系统之间采用双向止回阀连接。
A.正确
B.错误
[判断题] ( )当制动器主弹簧太松,抱闸时易出现“溜钩”现象。
A.正确
B.错误
[判断题] ( )松开制动踏板时,制动踏板和轮缸活塞在回位弹簧的作用下回位,将制动液压回制动主缸,从而解除制动。
A.正确
B.错误
[单选题](判断题)调整主弹簧工作长度的目的是能获得合适的制动力矩。
A.正确
B.错误
[判断题]停放制动采用弹簧储能，意在风压较低时，还有弹性势能保证列车有制动力
A.正确
B.错误
[单选题]起升机构制动器主弹簧( )过大会导致制动器松不开。
A.弹力
B.张力
C.缩力
D.伸力
[单选题]一号线列车停放制动采用弹簧制动，并能使超载（ ）的列车在正线最大坡道上停住。
A.AW0
B.AW1
C.AW2
D.AW3
