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[单选题]高原机场，起飞前，如气压高度表的气压刻度不能调整到机场场面气压的数值时，应当将气压高度表的气压刻度调整为1013.2百帕，此时高度表所指的高度为（）
A.零点高度
B.假定零点高度
C.平均海平面高度
[单选题]高原机场。航空器起飞前,当航空器上气压高度表的气压刻度不能调整到机场场面气压的数值时,应当将气压高度
表的气压刻度()对正固定指标(此时高度表所指的高度为假定零点高度)。
A.修正海平面气压(QNH)
B.机场场面气压
C.标准海平面气压(QNE)
D.假定零点高度
[单选题]我国凡规定有过渡高度层和过渡高度的机场,当飞机起飞爬升到过渡高度时,气压高度表应拨正到
A.QNH拨正值
B.QFE拨正值
C.QNE拨正值
[单选题]在规定过渡高度和过渡高度层的机场。航空器起飞前,应当将机场()的数值对正航空器上气压高度表的固定指标;
A.标准海平面气压(QNE)
B.场面气压(QFE)
C.修正海平面气压(QNH)
D.假定零点高度
[单选题]在规定过渡高度和过渡高度层的机场。航空器起飞后,上升到过渡高度时,应当将航空器上气压高度表的气压刻度
调()对正固定指标。
A.标准海平面气压(QNE)10132百帕
B.场面气压(QFE)
C.修正海平面气压(QNH)
D.假定零点高度
[单选题]高海拔高度对飞机起飞性能的影响是:
A.由于空气密度减小，推力减小，起飞性能变差
B.推力不变，起飞性能不变
C.由于空气密度减小，阻力减小，有利于起飞
D.海拔高度对起飞性能无影响
[单选题]我国凡规定有过渡高度和过渡高度层的机场,当航空器起飞爬升到过渡高度层时,气压高度表应拨到( )。
A.QNE 拨正值
B.QNH 拨正值
C.QFE 拨正值
D.假定零点高度
[单选题]在规定过渡高度或过渡高和过渡高度层的机场起飞后，上升到过渡高度时，应当将飞机上气压高度表调整为()
A.1013.1百帕
B.1013.2百帕
C.1013.3百帕
[单选题]在没有规定过渡高度或过渡高和过渡高度层的机场，飞机起飞前，应当将飞机气压高度表的固定指标调整为（）。
A.标准气压
B.修正海平面气压
C.机场场面气压
[单选题]上坡跑道对起飞性能的影响是什么？
A.增加起飞距离
B.减小起飞速度
C.减小起飞距离
D.增加起飞速度
[单选题]航空器在规定过度高度和过度高度层的机场起飞前，应当将（）的数值对正航空器上气压高度标的固定指标
A.QNH
B.QFE
C.QNE
[单选题]，在没有规定过渡高度或过渡高和过渡高度层的机场起飞后，上升到（）高时，应当将气压高度表调整为1013.2百帕。
A.600米
B.900米
C.1200米
[单选题]在其它条件相同的情况下，如果机场的气压高于标准气压，将会对飞机的性能有什么影响？
A.会减小起飞所需距离
B.会增加起飞所需距离
C.会增加加速停止距离
D.对起飞距离没有影响
[单选题]航空器在规定过度高和过度高度层的机场起飞前，应当将（）的数值对正航空器上气压高度标的固定指标
A.QNH
B.QFE
C.QNE
[判断题]飞机起飞(降落)前,要根据起飞(降落)机场的场面气压调整高度表,这时高度表表示的是相对于起飞(降落)机场的高度。航线飞行中,则要按照标准海平面气压调整高度表,以避免
飞机在空中相撞。
A.正确
B.错误
[单选题]大气压强降低对起飞性能的影响为
A.起飞距离增加和初始爬升性能降低
B.起飞距离减小和初始爬升性能降低
C.起飞距离减小和初始爬升性能提高
D.起飞距离增加和初始爬升性能提高
[单选题]高原机场。航空器降落前,如果航空器上气压高度表的气压刻度不能调整到机场场面气压的数值时,应当按照着陆
机场空中交通管制通知的()进行着陆。
A.修正海平面气压(QNH)
B.场场面气压
C.假定零点高度
D.标准海平面气压(QNE)
[单选题]关于下坡对起飞性能的影响，下列叙述正确的是
A.V1减小，起飞距离减小
B.V1增加，中断起飞距离减小
C.V1减小，中断起飞距离增加
D.V1增加，中断起飞距离增加
[多选题]抬轮慢或抬轮姿态低对起飞性能的影响包括
A.起飞滑跑和起飞距离增加
B.起飞后越障高度减小
C.降低擦机尾风险
D.以上都是
