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[多选题]在铁路货车检修技术文件执行的初期，段修单位、有关技术人员应在现场进行技术指导，协调解决出现的问题，参加（ ）工作。
A.首辆、首件鉴定
B.检修资质认证
C.一定频次的质检、交验
D.以上都是
[单选题]文件的贯彻：铁路局接到铁道部关于铁路货车检修技术文件后，应在两个工作日内及时做出执行指示，明确协办部门；车辆处应在（ ）个工作日内转化成局内正式文件且转发至所辖段修单位。
A.一个
B.二个
C.三个
D.四个
[单选题]铁路货车故障发生率统计铁路局铁路货车检修部门在检修过程中发现的铁路货车故障，根据（ ）内发现前次定检单位的故障件数占总件数的比例确定排名。
A.季度
B.半年
C.一年
D.两年
[多选题]自备铁路货车检修单位应建立、健全铁路货车技术管理信息系统（HMIS）。自备铁路货车维修信息录入HMIS应（ ）并逐级上传。
A.齐全
B.准确
C.简洁
D.迅速
[单选题]自备铁路货车检修原始记录，按国铁货车段修的规定填记，统一填记格式和内容。自备铁路货车检修原始记录的保管时间与国铁货车（ ）。
A.相同
B.长一年
C.少一年
D.少两年
[多选题]自备铁路货车检修原始记录，按国铁货车段修的规定填记，统一填记（ ）。自备铁路货车检修原始记录的保管时间与国铁货车相同。
A.格式
B.内容
C.时间
D.场所
[单选题]铁路货车检修工艺布局设计按照“（ ）”的铁路货车技术发展方向。
A.轻载减速
B.重载减速
C.轻载提速
D.重载提速
[单选题]铁路货车故障发生率统计铁路局铁路货车检修部门在（ ）过程中发现的铁路货车故障，根据半年内发现前次定检单位的故障件数占总件数的比例确定排名。
A.检修
B.运用
C.检修和运用
D.段修
[单选题]自备铁路货车检修单位必须建立、健全铁路货车技术管理信息系统，简称（ ）。
A.HMS
B.HS
C.HIMS
D.HMIS
[单选题]自备铁路货车检修单位应建立、健全铁路货车技术管理信息系统,简称：（ ）。
A.AMIS
B.EMIS
C.HMIS
D.KMIS
[单选题]铁路局根据管内铁路货车检修部门反馈的铁路货车故障信息，（ ）对各铁路货车造修企业的造修质量进行一次评价，评价分为新造、厂修两个系统进行，评价指标为铁路货车故障发生率。
A.每月
B.每季度
C.每半年
D.每年
[单选题]铁路货车检修能力建设的（ ）应满足管内国铁、自备铁路货车的检修需要。
A.检修模式
B.检修规模
C.劳动组织
D.技术发展
[单选题]铁路局根据管内铁路货车检修反馈的铁路货车配件故障信息，每半年对铁路货车配件造修企业的造修质量进行一次评价，评价指标为（ ）
A.配件故障发生率
B.货车故障发生率
C.配件故障发生总数
D.货车故障发生总数
[单选题]铁路局根据管内铁路货车检修部门反馈的铁路货车故障信息，每半年对各铁路货车造修企业的造修质量进行一次评价，评价分为新造、厂修两个系统进行，评价指标为（ ）。
A.铁路货车运用故障反馈率
B.铁路货车故障发生率
C.配件故障发生率
D.配件运用故障反馈率
[单选题]自备铁路货车检修单位应建立、健全铁路货车（ ）。
A.技术管理系统
B.技术管理控制系统
C.质量管理信息系统
D.技术管理信息系统
[单选题]重点区域铁路货车检修单位的建设，除少数数量少、特殊用途铁路货车外，应满足区域内铁路货车车种车型的检修需要，兼容新、旧车型修理，达到（ ）生产。
A.规模化
B.集约化
C.自动化
D.智能化
[单选题]铁路货车检修能力建设要依托信息技术，提高检修工作管理水平，实现检修管理的（ ）。
A.规模化
B.集约化
C.自动化
D.智能化
[单选题]铁路货车检修工艺布局应体现（ ），可针对不同车型的检修要求进行组合，根据铁路货车发展方向，预留发展空间及接口，有针对性地做好能力储备，尽可能满足今后铁路货车新技术的检修需要。
A.模块化
B.规模化
C.集约化
D.自动化
[单选题]铁路货车检修能力建设检修规模应满足（ ）检修需求。
A.管内各车种车型
B.管外各车种车型
C.管内个别车种车型
D.车种车型
