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发布时间:2023-11-06 20:07:51

[单选题]TWG-1C型传感阀触头与横跨梁触板的间隙( )。
A.3±1mm
B.4±1mm
C.5±1mm
D.6±1mm

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[单选题]TWG-1A型传感阀触头与横跨梁触板的间隙( )。
A.1.5±1mm
B.2±1mm
C.3±1mm
D.4±1mm
[单选题]KZW系列传感阀测重行程21的触头与横跨梁触板的间隙为( )。
A.1.5±1mm
B.2±1mm
C.3±1mm
D.4±1mm
[单选题]KZW系列传感阀测重行程27的触头与横跨梁触板的间隙为( )。
A.3±1mm
B.4±1mm
C.5±1mm
D.6±1mm
[单选题]69.KZW-A型货车空重车自动调整装置装车后,调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为
A.6±3mm
B.4±1mm
C.5±1mm
D.6±1mm
[单选题]KZW-A型货车空重车自动调整装置装车后,调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为()
A.4±1mm
B.5±1mm
C.6±1mm
D.6±3mm
[单选题]转K6型转向架货车空重车自动调整装置装车后,调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为()。(1.0分)
A.3±1mm
B.4±1mm
C.5±1mm
D.6±1mm
[简答题]1、整车落成后,横跨梁须符合哪些要求?(10.0分)
时,可在横跨梁触板上焊装材质为0Cr18Ni9的触板,转8AB和转8B型横跨梁触板规格为
[单选题]当车辆载重抑制盘触头与横跨梁接触后,其与横跨梁的相对高度(),又作为载重时C-A型传感阀称重的基准。
A.不变
B.变化
C.增加
D.减少
[单选题]车体落成后,KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于( )。
A.0mm
B.0.2mm
C.0.5mm
D.1mm
[单选题] 同一转向架两侧架上的横跨梁托与横跨梁的间隙不得大于( )。
A.1 mm
B.1.5 mm
C.2 mm
D.3mm
[单选题]转向架落成后检测横跨梁触板与心盘上平面高度差,转K2型转向架为( )。
A.76±2mm
B.86±2mm
C.130.5±5mm
D.154.5±10mm
[单选题]制动机处于缓解状态时,测重行程为27的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为( )。
A.2±1mm
B.3±1mm
C.5±1mm
D.6±1mm
[单选题]制动机处于缓解状态时,测重行程为21的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为( )。
A.2±1mm
B.3±1mm
C.5±1mm
D.6±1mm
[填空题]×70×(  )mm,数量不超过2块,两长边满焊;其他形式横跨梁触板规格为175×95×(  )mm,
数量不超过2块,两长边满焊。2)横跨梁与托座间须采用横跨梁专用螺栓,端部加装铝质抽芯铆钉,组装螺栓
垂直移动量为3~5mm,调整垫圈数量不超过3个。3)测重机构触头中心应位于以触板中心为圆心、半径20mm的
圆范围内。4)横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于6mm。5)在空车状态下,横跨梁与车体枕梁下
盖板的距离不小于60mm,转8AG型、转8G型、转8AB型、转8B型转向架不小于68mm。
[单选题] 横跨梁用磨耗垫板及横跨梁托上有长形孔而横跨梁端头上为( ),定位螺栓穿过这些孔起定位作用。
A.方形孔
B.长形孔
C.锥形孔
D.圆形孔
[单选题]横跨梁与托座间采用符合QCZ133A-90-01图样的横跨梁专用螺栓时,端部加装符合GB/T12618.1标准的( )抽芯铆钉。
A.铁质
B.铝质
C.铜质
D.锌质
[填空题]横跨梁安装螺栓须留有( )间隙,用开口销固定。

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