更多"[单选题]B-C-1.B-001 3西门子信号系统地面ATP双系故障时"的相关试题:
[不定项选择题]车载ATP故障时的处理程序（ ）。
A.当轨旁ATP故障，由行调确认行车组织方式，列车越过故障区段后，根据车站信号提示转模式运行
B.车载ATP故障时，司机应及时报告行调，行调原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务，确需继续载客运行至终点站的，应与前方列车至少间隔一个区间并限速运行
C.列车因车载ATP故障迫停区间时，无监控员时，司机凭行调命令已非限定性人工驾驶模式限速40KM/h,h（原线路限速在40km/h以下的，按原限速运行）运行至前方站。
D.行调应随时注意车载ATP故障或在轨旁AATP故障区段内列车的运行情况，确保列车与列车之间的最小间隔在一个区间及以上，遇到两列车进入同意区间时，应及时扣停后续列车
[填空题]当车载ATP/ATO设备发生故障时，末班车发生车载ATP设备故障，造成列车 ，由行调组织列车以 模式运行至终点站。车载ATO故障不影响 手动驾驶，若发生车载ATO故障可转CM正常驾驶。
[判断题]六号线LOW机上操作信号机追踪全开时，无需确认信号机状态，只需确认联锁进路状态就可以了。( )
A.正确
B.错误
[填空题]当车载ATP/ATO设备发生故障时，末班车发生车载ATP设备故障，造成列车，由行调组织列车以模式运行至终点站。车载ATO故障不影响手动驾驶，若发生车载ATO故障可转CM正常驾驶。
[单选题]六号线更新OBCU_ATP中的安全配置应在时进行。( )
A.列车运行
B.列车停稳
C.进站
D.出站
[单选题]B-1.B-1.A-016 3
西门子ATP信号系统中,所计算的空闲状态在WCU_ATP内部,提供给( )功能;在WCU_ATP外部,提供给ATS和/或联锁(逻辑轨道元素的ATP空闲检查)。
A.列车分隔
B.区段防护
C.列车防护
D.区段分隔
[判断题]B-1.B-1.A-016 3
西门子ATP信号系统中，ATP内容属安全信息，只能读取不能修改。( )
A.正确
B.错误
[单选题]六号线DS6/ATP、ATO/ATS这三个子系统被分到个层级。( )
A.一个
B.两个
C.三个
D.四个
[单选题]WCU-ATP重新启动后必须在LOW上进行下列哪项操作才能正常运行
A.重启令解
B.释放指令
C.区段解锁
D.取消限速
[单选题]六号线JZ.GD1型微机计轴每个检测区段设有区段继电器，当区段占用或设备故障时，区轨继电器均落下；当区段空闲时，轨道继电器均吸起。( )
A.一个
B.二个
C.三个
D.四个
[判断题]4号线信号车载设备在CBTC模式和点式ATP模式下，单端车载ATP/ATO设备故障时，可直接切换至另一端车载ATP/ATO设备控制列车继续运行。（）
A.正确
B.错误
[单选题]B-1.B-1.A-016 3
西门子ATP信号系统中,( )确定列车的移动授权,并通过WMA报文发送给车载子系统。移动授权综合考虑安全(V_MAL)和非安全移动授权(NV_MAL)以及其它轨旁条件可变数据。
A.ATP
B.WCU_ATP
C.WCU-TTS
D.车载ATP
[判断题]( )62 当联锁设备和轨旁ATP设备故障时,列车能以CM或者RM模式运行 。
A.正确
B.错误
[单选题]当ATP车载设备故障时，行调通知司机以( )模式运行。
A.RM
B.NRM
C.AR
D.SM
[单选题]B-1.B-1.B-022 3
如果西门子ATP轨旁计算单元没有被安装或没有被打开,则列车将以( )模式运行。
A.移动闭塞
B.ATO
C.固定闭塞
D.ITC
[判断题]六号线ATS系统具有若干后备模式，而最低级的后备级别是LOW机的本地控制。( )
A.正确
B.错误
[单选题]当轨旁ATP设备发生故障时，原则上一站一区间内允许（ ）列车占用
A.1
B.2
C.3
D.3个以上
