更多"[判断题]单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站"的相关试题:
[判断题]全线信号联锁系统故障时，故障车站均为闭塞车站。
A.正确
B.错误
[填空题] 单个或多个联锁区联锁设备故障时,（ ）为闭塞车站。
[填空题] 遇信号设备故障不能正常使用时,车站值班员(信号员)应使用( )的电话通知车站信号设备所属信号工区值班人员
[单选题]单选题:( )级门禁权限,授权区域为单个车站,可开启单个车站同一中心所辖单个或多个专业的全部门禁设备。
A.三
B.四
C.五
D.六
[判断题]当信号由于故障（如锁闭的进路区段故障）或人工干预导致信号关闭时，车站行车值班员可以通过信号重开对某个未开放的信号机执行信号重开命令。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题:当车站发生列车晚点、运营故障需清客等运营故障时受影响乘客可在收到APP提示用户交易记录不完整之日起( )内拨打盛京通APP客服热线申请线上退款。
A.5个日历日
B.5个工作日
C.7个日历日
D.7个工作日
[判断题]司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的号码通知前方站车站值班员。
A.正确
B.错误
[判断题]空调季节单个车站环控系统故障停机连续时间24小时以上。空调季节集中冷站故障停机连续时间 12小时以上,属于事件苗头。( )
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁若发生计轴故障，行调通知车站开放引导信号，并命令司机在故障计轴区段后方信号机（指正向的信号机）前转RM驾驶模式（BM模式下需转换），限速（ ）通过故障计轴区段。
A.A、25km/h
B.B、30km/h
C.C、35km/h
D.D、40km/h
[判断题]昆明地铁计轴故障时行调通知车站开放引导信号，并命令司机在故障计轴区段后方信号机（指正向的信号机）前转RM驾驶模式（BM模式下需转换），限速25km/h通过故障计轴区段。若RM模式不可用，则转EUM模式限速25km/h运行到前方站出站信号机前，重新进行初始化。
A.正确
B.错误
[判断题]有遮断信号机的道口发生故障时，应立即向列车司机或车站发出警报，并在线路故障地点设置防护信号。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 自动闭塞区段,多架发车进路信号机故障或发车进路、出站信号机故障停用发车时,车站只填发一张发车进路通知书,并在发车进路通知书空白处按发车方向由近及远依次填写故障信号机名称。
A.正确
B.错误
[单选题] 自动闭塞区段,多架发车进路信号机故障或发车进路、出站信号机故障停用发车时,车站只填发一张绿色许可证,并在绿色许可证空白处按发车方向由近及远依次填写( )名称。(应知应会《行规》第92条)
A. 出站信号机
B. 进站信号机
C. 通过信号机
D. 故障信号机
[判断题]( )自动闭塞区段,多架发车进路信号机故障或发车进路、出站信号机故障停用发车时,车站只填发一张绿色许可证,并在绿色许可证空白处按发车方向由近及远依次填写故障信号机名称。( )(应知应会-《行规》第92条)
A.正确
B.错误
[判断题]故障抢修时应及时启动故障抢修预案，认真落实各项安全措施。涉及沿线车站信号、通信供电需要要点切换的必须按规定到车站登销记，采取安全措施后方可作业。
A.正确
B.错误
