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[单选题]HXD2B机车制动机自阀手把由运转位移至初制位,制动缸压力上升至( )
A.50~70kPa
B.70~100kPa
C.70~130kPa
D.40~60kPa
[单选题] JZ-7自阀手柄由运转位移至最小减压位，均衡风缸、制动管减压50 kpa，制动缸压力为125 kpa；保压1min，制动管漏泄量不应超过（ ）kpa。
A.10
B.20
C.50
D.100
[单选题] JZ-7自阀手柄由运转位移至最小减压位，均衡风缸、制动管减压50 kpa，制动缸压力为（ ）kpa；保压1min，制动管漏泄量不应超过10kpa。
A.20
B.50
C.100
D.125
[简答题]自阀手把由运转位直接移到取柄位后，即换端操纵时有何危害(JZ-7型)?
[填空题]过风充风缸0.5mm小孔孔径（）或过充风缸及其管路漏泄时，自阀手把由过充位移至运转位，均会使过充压力消除过快。
[单选题]JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀手把制动区.过减位，取柄位制动管都不能保压时，为( )泄漏。
A.均衡风缸
B.中均管
C.制动管
[单选题]均衡风缸的用途是在操纵自动制动阀使制动管减压时。用以控制制动管的减压量,使之不受制动管( )而能达到正确的减压量
A.压力影响
B.长度影响
C.直径影响
D.漏泄影响
[判断题] 操纵自动制动阀（大闸）手柄到缓解位后，均衡风缸及制动管压力升压缓慢原因是均衡风缸充风通路因故受阻。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题] NJ2型机车过充位该位将命令制动系统对均衡风缸/制动管进行充风使其压力比均衡风缸正常缓解设定压力高出( )kPA，在该位下自动制动缸压力将保持。
A.33.5
B.34.5
C.36.5
[单选题] 过充位该位将命令制动系统对均衡风缸/制动管进行充风使其压力比均衡风缸正常缓解设定压力高出( )kPA，在该位下自动制动缸压力将保持。
A.33.5
B.34.5
C.36.5
[单选题]NJ2型机车过充位该位将命令制动系统对均衡风缸/制动管进行充风使其压力比均衡风缸正常缓解设定压力高出()kPa，在该位下自动制动缸压力将保持。
A.33.5
B.34.5
C.36.5
[判断题]010313操纵自动制动阀（大闸）手柄到缓解位后，均衡风缸及制动管压力升压缓慢原因是均衡风缸充风通路因故受阻。（）
A.正确
B.错误
[单选题]NJ2型内燃机车过充位该位将命令制动系统对均衡风缸/制动管进行充风使其压力比均衡风缸正常缓解设定压力高出()kPa，在该位下自动制动缸压力将保持。
A.33.5
B.34.5
C.36.5
[填空题]自阀的重联柱塞阀用于：（）连通或切断均衡风缸管与（）的联系。（）自阀手把在紧急制动位时，使总风缸管与撒砂管连通。
[填空题]自阀手把前两位排风不止，为副阀柱塞或阀套端部第一道O形圈密封不良，将制动管压力空气漏入（）所致。
[判断题]DK-l型电空制动机的重联电空阀输入口接列车制动管输出口接均衡风缸管排气口被堵。当其得电时连通均衡风缸与列车制动管之间的气路以实现中继阀自锁；而其失电时则切断该气路。（）
A.正确
B.错误
