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[单选题]货车底架故障裂纹、弯曲变形、腐蚀、磨耗，最为严重的是（）。
A.裂纹
B.弯曲变形
C.腐蚀
D.磨耗
[判断题]客车转向架的构架的提伤形式主要有裂纹,弯曲变形和磨耗
A.正确
B.错误
[单选题] 货车底架牵引梁处内侧磨耗深度不大于（ ）时，堆焊后磨平。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题]铁路货车段修时，货车底架牵引梁处内侧磨耗深度大于3mm。但不大于梁厚的（ ），堆焊后磨平或挖补，并在外侧加补强板。
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
[单选题] 货车底架牵引梁处内侧磨耗深度大于3mm。但不大于梁厚的（ ），堆焊后磨平或挖补，并在外侧加补强板。
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
[单选题](181882)缓解阀阀杆销子弯曲变形、磨耗过限时更换铆钉，（ ）须用标准品。(1.0分)
A.阀杆
B.作用杆
C.递动杆
D.夹心阀
[多选题]货车底架常见的故障有( )。( )
A.裂纹
B.弯曲变形
C.锈蚀
[单选题] 货车底架牵引梁磨耗延及翼板，其磨耗深度超过腹板厚度的（ ）时，堆焊后加装角形补强板。
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
[单选题]货车底架故障易造成中、侧梁（）和各梁折损，严重影响行车安全。
A.下垂
B.破损
C.裂纹
D.腐蚀
[判断题]钩舌的主要故障有裂纹和磨耗两种。（）
A.正确
B.错误
[单选题] 货车底架枕梁、大横梁提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的（ ）时更换。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.5
[判断题]车体的主要故障有变形、裂纹、腐蚀和磨耗4种类型。
A.正确
B.错误
[单选题]铁路货车段修时，底架牵引梁处内侧磨耗深度不大于（ ）时，堆焊后磨平。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题] 货车底架端梁截换时，接口要错开主管孔边缘（ ）mm以上。
A.100mm
B.150mm
C.200mm
D.300mm
[单选题]架车时须检查心盘磨耗盘、中心销；中心销裂纹、弯曲、异常磨耗（直径磨耗大于( )mm）时更换。
A.A1mm
B.B2mm
C.C3mm
D.D4mm
[单选题]货车底架部分如中、侧、端、枕梁的腐蚀速度每年达（） mm。
A.0·o1～o·45
B.0·o2～o·45
C.0·o3～o·45
D.0·o4～o·45
[单选题]货车底架中梁、侧梁在同一断面截换时，接口要相互错开（ ）mm以上。
A.100mm
B.150mm
C.200mm
D.300mm
