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[单选题] 货车底架牵引梁处内侧磨耗深度大于3mm。但不大于梁厚的（ ），堆焊后磨平或挖补，并在外侧加补强板。
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
[单选题]铁路货车段修时，货车底架牵引梁处内侧磨耗深度大于3mm。但不大于梁厚的（ ），堆焊后磨平或挖补，并在外侧加补强板。
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
[单选题]铁路货车段修时，底架牵引梁处内侧磨耗深度不大于（ ）时，堆焊后磨平。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题] 货车底架牵引梁磨耗延及翼板，其磨耗深度超过腹板厚度的（ ）时，堆焊后加装角形补强板。
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
[单选题]铁路货车段修时，底架牵引梁磨耗延及翼板，其磨耗深度超过腹板厚度的（ ）时，堆焊后加装角形补强板。
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
[单选题]货车踏面圆周磨耗深度辅修限度不大于（）
A.7mm
B.8mm
C.9mm
D.16mm
[单选题](19630)1.货车车轮踏面圆周磨耗深度不大于。( )
A.3mm
B.5mm
C.6mm
D.7mm
[单选题]货车运用限度规定，车轮踏面圆周磨耗深度不大于()。
A.8mm
B.9mm
C.12mm
D.15mm
[单选题]铁路货车段修时，各制动杠杆腐蚀、磨耗深度不大于( )mm。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]货车底架主要故障有（）弯曲变形，折断和磨耗。
A.裂纹
B.弯曲
C.折损
D.腐蚀
[单选题]铁路货车临修对转8A转向架分解检查时，下心盘平面磨耗不大于( )，直径磨耗不大于( )。
A.A6mm,4mm
B.B5mm,3mm
C.C6mm,3mm
D.D7mm,3mm
[单选题]货车底架故障裂纹、弯曲变形、腐蚀、磨耗，最为严重的是（）。
A.裂纹
B.弯曲变形
C.腐蚀
D.磨耗
[单选题]铁路货车临修对转8A转向架分解检查时，侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于（ ）、偏磨深度不大于1mm。侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于（ ）。
A.A2mm,3mm
B.B3mm，2mm
C.C4mm,2mm
D.D2mm,4mm
[判断题]客车踏面圆周磨耗深度不大于8mm
A.正确
B.错误
[单选题]客车踏面圆周磨耗深度不大于()mm
A.6
B.7
C.8
D.9
[单选题]下锁销轴直径磨耗不大于（ ）或长度磨耗不大于（ ）。
A.A2mm、2mm
B.B2mm、3mm
C.C3mm、2mm
D.D3mm、3mm
[单选题]下锁销轴直径磨耗不大于2mm或长度磨耗不大于（ ）。
A.A.1mm
B.B.2mm
C.C.3mm
D.D.3.5mm
[单选题]下心盘平面磨耗不大于6mm，直径磨耗不大于（ ）mm。
A.A5
B.B6
C.C7
D.D3
[单选题](77336)各杠杆裂纹时更换,腐蚀、磨耗深度大于()时堆焊后加工或更换;弯曲变形时调修或更换。
(1.0分)
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
