[单选题]如果空调组件控制器故障，空调组件的出口空气温度由谁控制：
A.空调组件防冰活门
B.空调组件旁通活门
C.空调组件流量控制活门
D.当压差大于1psi 打开

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[单选题]如果空调组件控制器主、备用通道全部故障，空调组件出口空气温度被防冰活门调节到：
A.18℃（64°F）
B.10℃（50°F）
C.15℃（59°F）
D.16℃（61°F）

[单选题]空调组件控制器故障，空调组件出口温度被调节到：
A.15摄氏度
B.18摄氏度
C.10摄氏度

[单选题]如果关空调组件起飞，起飞后什么时候开空调组件1?（）
A.在爬升减推力之后。
B.离地后1500英尺
C.离地后10 0英尺
D.收上襟翼之后

[单选题]如果关空调组件起飞，起飞后什么时候开空调组件2?（）
A.收形态光洁后
B.离地后1500英尺
C.在爬升减推力之后。
D.离地后10 0英尺

[单选题]如果区域控制器主通道故障，空调组件提供哪个温度：
A.空调组件1将驾驶舱控制在24摄氏度，空调组件2前后客舱温度控制在24摄氏度
B.空调组件1将温度固定在20摄氏度，空调组件2将温度固定在10摄氏度
C.空调组件1和2将出口温度固定在 15摄氏度

[单选题]空调组件控制器主通道故障时会出现什么情况？
A.辅助计算机以备分方式工作，调节不被优化
B.辅助计算机接管工作
C.空调组件失效

[单选题]空调组件控制器辅助通道故障时会出现什么情况？
A.对空调组件的调节无影响，备分方式失效
B.空调组件失效
C.无影响

[单选题]空调组件控制器主通道和辅助通道故障时会出现什么情况？
A.通过防冰活门将空调组件的出口温度控制在15摄氏度
B.空调组件关闭

[单选题]何时空调面板的组件电门故障灯亮？
A.压气机出口过热或组件出口过热或组件流量控制活门位置与所选的位置不一致
B.压气机出口过热或组件出口过热且组件流量控制活门位置与所选的位置不一致
C.组件电门开且压气机出口过热或组件出口过热

[单选题]当 APU 为空调组件供气时，如区域温度不能满足，空调组件将送信号给下列哪个装置要求增加空气流量：
A.空调组件冲压空气进气风门
B.APU 电子控制盒（ECB）
C.空调组件流量控制活门
D.旁通活门

[单选题]当APU为空调组件供气时，如区域温度不能满足，空调组件将送信号给下列哪个装置要求增加空气流量：
A.APU电子控制盒
B.空调组件冲压空气进气风门
C.空调组件流量控制活门

[单选题]当区域控制器主通道和辅助通道故障时，各空调组件提供的温度是多少？
A.空调组件1为20摄氏度，空调组件2 为10摄氏度
B.都为25摄氏度
C.空调组件1为24摄氏度，空调组件2 为15摄氏度

[填空题]空调严重故障，相应空调图标显示红色时，若有两个车及以下空调故障时可以继续运营，但必须两空调故障车，否则运行至终点站退出服务。

[判断题]判断正误True or False：如果任一空调组件失效，剩余的组件将向驾驶舱和客舱供气，但供气量减少。
A.正确
B.错误

[单选题]从空调组件输出的空调空气是如何满足较高区域温度的要求？
A.向区域供气管道加入适量的调节空气来增加空气温度
B.通过增加发动机引气流量来增加空气温度
C.通过混合总管增加热空气流量来增加空气温度
D.通过组件温度控制活门增加热空气流量来增加空气温度

[单选题]空调组件流量控制活门：
A.气动操作，电动控制
B.电动操作，气动控制
C.在发动机开车时自动打开
D.电动操作，电动控制

[单选题]空调列车因空调设备故障在运行过程中不能修复时，应退还（）空调票价。
A.全部
B.已使用区间
C.未使用区间的
D.50%

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