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[单选题]如果空调组件控制器主、备用通道全部故障,空调组件出口空气温度被防冰活门调节到:
A.18℃(64°F)
B.10℃(50°F)
C.15℃(59°F)
D.16℃(61°F)
[单选题]当区域控制器主通道和辅助通 道故障时,各空调组件提供的 温度是多少?
A.空调组件1为20摄 氏度,空调组件2 为10摄氏度
B.都为25摄氏度
C.空调组件1为24摄 氏度,空调组件2 为15摄氏度
[单选题]空调组件控制器主通道和辅助 通道故障时会出现什么情况?
A.通过防冰活门将 空调组件的出口 温度控制在15摄 氏度
B.空调组件关闭
[单选题]空调组件控制器主通道故障时 会出现什么情况?
A.辅助计算机以备 分方式工作,调 节不被优化
B.辅助计算机接管 工作
C.空调组件失效
[单选题]空调组件控制器辅助通道故障 时会出现什么情况?
A.对空调组件的调 节无影响,备分 方式失效
B.空调组件失效
C.无影响
[单选题]空调组件控制器故障,空调组 件出口温度被调节到:
A.15摄氏度
B.18摄氏度
C.10摄氏度
[单选题]当 APU 为空调组件供气时,如区域温度不能满足,空调组件将送信号给下列哪个装置要求增加空气流量:
A.空调组件冲压空气进气风门
B.APU 电子控制盒(ECB)
C.空调组件流量控制活门
D.旁通活门
[单选题]如果空调组件控制器故障,空 调组件的出口空气温度由谁控 制:
A.空调组件防冰活 门
B.空调组件旁通活 门
C.空调组件流量控 制活门
D.当压差大于1psi 打开
[单选题]从空调组件输出的空调空气是如何满足较高区域温度的要求?
A.向区域供气管道加入适量的调节空气来增加空气温度
B.通过增加发动机引气流量来增加空气温度
C.通过混合总管增加热空气流量来增加空气温度
D.通过组件温度控制活门增加热空气流量来增加空气温度
[单选题]如果关空调组件起飞,起飞后 什么时候开空调组件1?()
A.在爬升减推力之 后。
B.离地后1500英尺
C.离地后10 0英尺
D.收上襟翼之后
[单选题]如果关空调组件起飞,起飞后 什么时候开空调组件2?()
A.收形态光洁后
B.离地后1500英尺
C.在爬升减推力之 后。
D.离地后10 0英尺
[单选题]从空调组件出来的低温空气如何满足较高区域温度的要求?
A.向区域供气管道加入适量的调节空气来提高空气温度
B.通过热交换器加热区域供气管道空气
C.通过混合活门增加热空气流量来增加空气温度
D.通过组件温度控制活门增加热空气流量来增加温度
[单选题]何时空调面板的组件电门故障 灯亮?
A.压气机出口过热 或组件出口过热 或组件流量控制 活门位置与所选 的位置不一致
B.压气机出口过热 或组件出口过热 且组件流量控制 活门位置与所选 的位置不一致
C.组件电门开且压 气机出口过热或 组件出口过热
[单选题]当APU为空调组件供气时,如区 域温度不能满足,空调组件将 送信号给下列哪个装置要求增 加空气流量:
A.APU电子控制盒
B.空调组件冲压空 气进气风门
C.空调组件流量控 制活门
[判断题]因AT故障测距装置本体故障.通道故障等原因出现AT所或分区所故障测距数据未上传.AT故障测距装置报文显示距离为0.故障停机等特殊情况下,对于馈线开关保护动作跳闸重合闸成功时,应安排供电工区进行全线巡视。
A.正确
B.错误
[单选题]空调系统控制器一个通道发生故障时会出现什么情况?
A.计算机以备份模式工作,调节不被优化
B.第二个通道接替工作,无影响
C.空调组件失效
D.第二个通道自动接替,但工作效率降
低百分之五十
[单选题]如果调节空气系统故障,区域 控制器辅助通道将区域温度调 节到:
A.24摄氏度
B.14摄氏度
C.15摄氏度
[单选题]空调系统控制器ACSC两个通道都故障时会出现什么情况?
A.失去驾驶舱温度调节功能
B.两个组件失去
C.第二个ACSC接替工作,无影响
D.相应的组件失去,热空气压力调节活
门和相关的配平空气活门关闭
[单选题]空调组件流量控制活门:
A.气动操作,电动 控制
B.电动操作,气动 控制
C.在发动机开车时 自动打开