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[单选题]从空调组件输出的空调空气是如何满足较高区域温度的要求？
A.向区域供气管道加入适量的调节空气来增加空气温度
B.通过增加发动机引气流量来增加空气温度
C.通过混合总管增加热空气流量来增加空气温度
D.通过组件温度控制活门增加热空气流量来增加空气温度
[单选题]如果空调组件控制器主、备用通道全部故障，空调组件出口空气温度被防冰活门调节到：
A.18℃（64°F）
B.10℃（50°F）
C.15℃（59°F）
D.16℃（61°F）
[单选题]当空调组件的热空气压力调节活门失效在关闭位时，以下描述错误的是：
A.失去优化调节
B.配平空气活门被驱动至全关闭位
C.组件1将驾驶舱
温度控制至所选值，组件2将客舱温度(前和后)控制至所
选温度的平均值
D.无影响
[单选题]如果空调组件控制器故障，空 调组件的出口空气温度由谁控 制：
A.空调组件防冰活 门
B.空调组件旁通活 门
C.空调组件流量控 制活门
D.当压差大于1psi 打开
[单选题]当 APU 为空调组件供气时，如区域温度不能满足，空调组件将送信号给下列哪个装置要求增加空气流量：
A.空调组件冲压空气进气风门
B.APU 电子控制盒（ECB）
C.空调组件流量控制活门
D.旁通活门
[单选题]当APU为空调组件供气时，如区 域温度不能满足，空调组件将 送信号给下列哪个装置要求增 加空气流量：
A.APU电子控制盒
B.空调组件冲压空 气进气风门
C.空调组件流量控 制活门
[单选题]当空调组件的ACM（空气循环机）失效，以下描述错误的是：
A.无影响
B.组件流量会减少
C.预先加温的引气通过组件活门进入冷却通道，进入初级热交换器。然后，大部分冷却空气通过旁通活门直接进入 ACM的下游，其余的通过失效的ACM流入
D.受影响的组件可以以热交换器冷却方式工作
[单选题]在着陆滑跑时，空调组件冲压 空气入口折流板在速度小于多 少时打开：
A.70kt（延迟20秒 后）
B.70kt（3分钟以 后）
C.77kt（延迟30秒 后）
[单选题]经由空调组件内部哪个部分的空气会被引入旁通活门？
A.初级热交换器
B.主热交换器
C.空气循环机的压缩机部分
D.空气循环机的涡轮部分
[单选题]在着陆滑跑时，空调组件冲压空气进气口折流板在速度小于多少时打开：
A.77kt（延迟 30 秒后）
B.70kt（延迟30秒后）
C.70kt（延迟 20 秒后）
D.77kt（延迟 20 秒后）
[单选题]如果关空调组件起飞，起飞后 什么时候开空调组件2?（）
A.收形态光洁后
B.离地后1500英尺
C.在爬升减推力之 后。
D.离地后10 0英尺
[单选题]如果关空调组件起飞，起飞后 什么时候开空调组件1?（）
A.在爬升减推力之 后。
B.离地后1500英尺
C.离地后10 0英尺
D.收上襟翼之后
[单选题]空调系统混合组件装置将哪里的空气进行混合？
A.空调组件新鲜冷空气，再循环后的客舱空气，应急冲压空气入口空气及地面低压进气口空气
B.空调组件新鲜冷空气，应急冲压空气入口空气及地面低压进气口空气
C.再循环后的客舱空气，应急冲压空气入口空气
D.驾驶舱和客舱的空气
[判断题]低温空气分离和变压吸附空气都可制取氧气。()
A.正确
B.错误
[单选题]“热泵”利用制冷机从低温外气中吸热而在温度较高的室内空气中 ，比直接利用电能加热所能获得的热量大的多。
A.放热
B.吸热
C.潜热
D.加热
[单选题]空调组件流量控制活门：
A.气动操作，电动控制
B.电动操作，气动控制
C.在发动机开车时自动打开
D.电动操作，电动控制
[单选题]空调组件控制器故障，空调组 件出口温度被调节到：
A.15摄氏度
B.18摄氏度
C.10摄氏度
