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[单选题]当空调组件的热空气压力调节活门失效在关闭位时，以下描述错误的是：
A.失去优化调节
B.配平空气活门被驱动至全关闭位
C.组件1将驾驶舱
温度控制至所选值，组件2将客舱温度(前和后)控制至所
选温度的平均值
D.无影响
[单选题]如果空调组件控制器主、备用通道全部故障，空调组件出口空气温度被防冰活门调节到：
A.18℃（64°F）
B.10℃（50°F）
C.15℃（59°F）
D.16℃（61°F）
[单选题]以下哪种失效时，对空调组件的工作不会产生影响？
A.热空气压力调节活门失效在开位
B.热空气压力调节活门失效在关位
C.配平活门失效
D.组件流量控制活门失效
[判断题]判断正误True or False：如果任一空调组件失效，剩余的组件将向驾驶舱和客舱供气，但供气量减少。
A.正确
B.错误
[单选题]以下描述关于考虑关断空调组件进行起飞的意义正确的是？
A.当跑道上有积水的时候，关断空调组件起飞可以避免组件进水损坏
B.当起飞机场空气质量差的时候，关闭组件起飞有助于座舱内空气质量的优化
C.关闭组件起飞可以提高使用TOGA推力时的性能，灵活温度起飞则可以降低维修成本
D.当预计起飞后会遭遇积冰条件，关闭组件起飞有助于增加除冰效率
[单选题]从空调组件输出的空调空气是如何满足较高区域温度的要求？
A.向区域供气管道加入适量的调节空气来增加空气温度
B.通过增加发动机引气流量来增加空气温度
C.通过混合总管增加热空气流量来增加空气温度
D.通过组件温度控制活门增加热空气流量来增加空气温度
[单选题]当空调组件的哪个部分失效时，受影响的组件将以热交换器冷却方式工作？
A.配平活门
B.空气循环机
C.组件流量控制活门
D.ACSC
[单选题]如果空调组件控制器故障，空 调组件的出口空气温度由谁控 制：
A.空调组件防冰活 门
B.空调组件旁通活 门
C.空调组件流量控 制活门
D.当压差大于1psi 打开
[单选题]在着陆滑跑时，空调组件冲压 空气入口折流板在速度小于多 少时打开：
A.70kt（延迟20秒 后）
B.70kt（3分钟以 后）
C.77kt（延迟30秒 后）
[单选题]在着陆滑跑时，空调组件冲压空气进气口折流板在速度小于多少时打开：
A.77kt（延迟 30 秒后）
B.70kt（延迟30秒后）
C.70kt（延迟 20 秒后）
D.77kt（延迟 20 秒后）
[单选题]经由空调组件内部哪个部分的空气会被引入旁通活门？
A.初级热交换器
B.主热交换器
C.空气循环机的压缩机部分
D.空气循环机的涡轮部分
[单选题]如果关空调组件起飞，起飞后 什么时候开空调组件1?（）
A.在爬升减推力之 后。
B.离地后1500英尺
C.离地后10 0英尺
D.收上襟翼之后
[单选题]如果关空调组件起飞，起飞后 什么时候开空调组件2?（）
A.收形态光洁后
B.离地后1500英尺
C.在爬升减推力之 后。
D.离地后10 0英尺
[单选题]从空调组件出来的低温空气如何满足较高区域温度的要求？
A.向区域供气管道加入适量的调节空气来提高空气温度
B.通过热交换器加热区域供气管道空气
C.通过混合活门增加热空气流量来增加空气温度
D.通过组件温度控制活门增加热空气流量来增加温度
[单选题]当 APU 为空调组件供气时，如区域温度不能满足，空调组件将送信号给下列哪个装置要求增加空气流量：
A.空调组件冲压空气进气风门
B.APU 电子控制盒（ECB）
C.空调组件流量控制活门
D.旁通活门
[单选题]当APU为空调组件供气时，如区 域温度不能满足，空调组件将 送信号给下列哪个装置要求增 加空气流量：
A.APU电子控制盒
B.空调组件冲压空 气进气风门
C.空调组件流量控 制活门
[单选题]空调组件设置在ON位，会以下 列哪种方式工作？
A.自动且各自独立
B.人工且各自独立
C.自动，空调组件 主动，空调组件2 随动
[单选题]若空气循环机失效会对组件产生什么影响：
A.受影响的组件将以热交换器冷却方式工作
B.空调组件1失效
C.无影响
D.空调组件2失效
[单选题]关于带低压空调装置组件的使用中，描述正确的是？
A.机组可以同时使用空调组件引气和低压空调装置引气
B.机组禁止同时使用空调组件引气和低压空调装置引气，以防止对空调系统造成不良影
响。
C.为防止对空调系统造成不良影响，APU正常工作时，禁止使用低压空调装置
D.机组仅可在空调组件失效的情况下使用低压空调装置
