更多"[多选题]公路桥梁钢箱梁疲劳裂纹检测方法主要有（ ）。"的相关试题:
[多选题]公路桥梁钢箱梁疲劳裂纹维护方式主要有（ ）。
A.气动冲击法
B.钻孔法
C.补焊法
D.钢板补强法
[多选题]以下关于公路桥梁钢箱梁疲劳裂纹检测、评定与维护，叙述正确的有（ ）。
A.渗透检测、磁粉检测、超声波检测，每年应至少开展1次
B.疲劳裂纹评定为B级时，应定期观察，至少半年1次
C.发现钢箱梁疲劳裂纹后，应立即实施维护工作
D.一般情况下，气动冲击法维护中，不可对同一部位进行长时间的冲击
[多选题]疲劳裂纹检测有（ ）。
A.磁粉检测
B.目视检测
C.渗透检测
D.超声波检测
[多选题]为检测出微小的疲劳裂纹，正确的方法是( )。
A.用荧光磁粉干法检验
B.用粒度小的荧光磁粉湿法检验
C.用红磁粉干法检验
D.用粒度小的黑磁粉湿法检验
[单选题]对公路桥梁钢箱梁疲劳裂纹，进行一般目视检测时，眼睛与被检部位表面距离大于（ ）。
A.500mm
B.600mm
C.700mm
D.800mm
[多选题]钢箱梁疲劳裂纹渗透检测的主要步骤有（ ）。
A.表面准备
B.施加渗透剂、多余渗透剂去除
C.施加显像剂并观察
D.复验和后处理
[单选题]选择渗透探伤方法时，对于疲劳裂纹、磨削裂纹及其他微小裂纹应优先选用( )。
A.溶剂去除型着色渗透探伤法
B.后乳化型荧光渗透探伤法
C.水洗型着色或荧光渗透探伤法
D.以上都是
[单选题]钢箱梁出现疲劳裂纹后，目视检测每年应不少于（ ）。
A.2次
B.4次
C.6次
D.12次
[判断题]公路桥梁中钢箱梁裂纹检测的气动冲击法为通过对裂纹表面部位进行冲击，在裂纹表面部位附近产生塑性变形，使裂纹表面产生接触闭合的一种维护方法。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]宜根据钢箱梁疲劳裂纹特征，选择合适的无损检测方案，以目视检测为主。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]公路桥梁中，钢箱梁疲劳裂纹维护工作结束后应进行不少于（ ）的跟踪观测，至少（ ），做好跟踪记录，并编制年度跟踪报告。
A.2年，1次/月
B.3年，1次/月
C.2年，1次/2月
D.3年，1次/2月
[判断题]对钢箱梁疲劳裂纹进行超声波检测时，应根据被检部位特征有针对性的选择不同角度的斜探头，宜尽量选用大角度的斜探头。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]内部裂纹指的是构件内部形成的肉眼可见的疲劳裂纹。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]公路桥梁中，钢箱梁疲劳裂纹是指钢箱梁构件在（ ）下，在某些点产生局部损伤，在一定时间后形成的裂纹。
A.静荷载
B.动荷载
C.静荷载和动荷载
D.静荷载或动荷载
[判断题]起源于轨头表面的横向疲劳裂纹核伤，其裂纹源位于轨头内部
A.正确
B.错误
[判断题]起源于轨头表面的横向疲劳裂纹核伤，其裂纹位于轨头内部。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]钻孔法可单独使用于裂纹尖端在构件母材上，长度不大于（ ）的疲劳裂纹。
A.150mm
B.200mm
C.250mm
D.300mm
[判断题]补焊法不得用于贯穿型疲劳裂纹。（ ）
A.正确
B.错误
