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[判断题]无论列车处于固定闭塞跟踪模式，还是出于移动闭塞跟踪模式，都可以进行指定为头码车的操作。
A.正确
B.错误
[判断题]当列车处于固定闭塞跟踪模式时，可以进行指定为头码车的操作。
A.正确
B.错误
[判断题]当列车处于固定闭塞跟踪模式时，不可以进行指定为头码车的操作。
A.正确
B.错误
[填空题]移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（ ）由前一列车在线路上的( )（包含车距及运行速度）等因素确定。
[判断题]移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定
A.正确
B.错误
[多选题]在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的（ ）等因素确定。.
A.运行位置.
B.区间长度.
C.信号显示.
D.运行状态.
[多选题]多选题：移动闭塞没有固定的闭塞区间，CBTC列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的（ )等因素确定。
A.防护模式
B.运行位置
C.运行里程
D.运行状态
[判断题]点式BM模式下，列车追踪遵循固定闭塞原则。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域
A.正确
B.错误
[判断题]处于移动闭塞追踪模式的列车可以通过ATS终端被人工移动位置。
A.正确
B.错误
[填空题] 不具备列车超速防护功能的固定闭塞的闭塞区间：()或()间的区域。一个闭塞区间只允许()车占用。
[填空题] 具备列车超速防护功能的固定闭塞的闭塞区间：()或()间间的区域。一个闭塞区间只允许()车占用。
[判断题]列车反向运行按“固定闭塞”原则运行,ATP系统提供站到站之间列车运行安全防护。
A.正确
B.错误
[判断题]采用电话闭塞法行车,列车以路票作为占用闭塞区的凭证,一个闭塞区内只允许有一列车运行。闭塞区内列车凭路票采用URM(非限制人工驾驶)模式驾驶。( )
A.正确
B.错误
[多选题]在 CBTC 模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区段，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的（）、（）等因素确定；
A.运行位置
B.运行状态
C.运行周期
D.运行里程
[判断题]在CBTC模式下，移动闭塞依然有固定的闭塞区间只是更新频率更高，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定。
A.正确
B.错误
[判断题]自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行；反方向行车，列车按自动站间闭塞运行。
A.正确
B.错误
