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[单选题]列车漏泄试验，列车制动管达到定压后保压1min列车制动管漏泄不大于（ ）Kpa。
A.10
B.20
C.30
D.40
[单选题]列车简略实验制动管达到定压后，机车制动阀减压（ ）Kpa保压1min，列车管漏泄不大于20Kpa,确认最后一辆制动。
A.100
B.120
C.150
D.170
[多选题] 简略试验,列车制动管达到定压后，机车制动阀减压( )kPa，保压1min，列车管漏泄不大于（ ） kPa。确认最后一辆车制动后，进行缓解并确认制动机缓解作用良好。
A.100
B.80
C.60
D.40
E.20
[判断题]EBV电子制动阀控制器紧急位，自动制动阀上的机械阀动作，列车管压力排向大气，触发EPCU中BPCP及机车管路中的紧急排风阀动作，产生紧急制动作用。
A.正确
B.错误
[判断题] 120型制动机在列车管减压时,除了机车制动阀排风外,各车的控制阀等也可以帮助列车管排风,即所谓的局部减压作用,是衡量列车制动灵敏度的重要指标。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]当自动制动阀施行列车制动后，若缓解机车制动力，可将单独制动阀手柄推向单独缓解位。单缓柱塞向（ ）。
A.上升
B.右移
C.左移
[单选题]加速缓解试验要求：达到定压后减压（）kpa，置保压位，待压力稳定后将手把移至缓充风位，此时制动管的压力应有明显的跃升。(1.0分)
A.40
B.50
C.100
D.200
[单选题]23.列车制动波传播时间，即制动阀置于制动位时起至列车尾部制动缸开始升压止，中间所需时间单位是( )。
A.t
B.s
C.mim
D.h
[单选题]列车制动波传播时间，即制动阀置于制动位时起至列车尾部制动缸开始升压止，中间所需时间单位是( )。
A.分(mim)
B.秒(s)
C.小时(h)
D.吨(t)
[填空题] 制动时从机车的自动制动阀置于制动位起至列车完全停车时止,列车所运行的距离称为（ ）。
[单选题]YZ-1型制动机自动制动阀的列车管最大有效减压量为()。
A.140kPa
B.145kPa
C.150kPa
D.155kPa
[填空题]制动时从机车的自动制动阀置于制动位起至列车完全停止时止，列车所运行的距离称为（ ）。
[单选题]列车漏泄试验要求制动管的压力在1min之内下降不得超过( )。
A.20kPa
B.25kPa
C.30kPa
D.40kPa
[判断题] 空气制动阀全制动时制动缸最高压力300kPa。( )
A.正确
B.错误
[单选题](87363)列车漏泄试验要求制动管的压力在1 min之内下降不得超过( )。(1.0分)
A.20 kPa
B.25 kPa
C.30 kPa
D.35 kPa
[单选题]1017.列车漏泄试验要求制动管的压力在1min之内下降不得超过( )
A.20kpa
B.35kpa
C.30kpa
D.25kpa
[单选题]462.36安定保压试验时，制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500kpa减压
A.50kpa
B.l00kpa
C.140kpa
D.170kpa
