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发布时间:2023-09-29 23:26:54

[单选题]接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当采取措施
A.了解航空器的续航能力,根据该航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采用一切可用手段确定航空器的位置
B.当航空器在国境附近时,指令其沿国境线飞行,然后采取复航措施
C.指挥航空器在空中盘旋等待,直到雷达发现其位置
D.指挥航空器直飞某导航台

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[单选题]接到航空器驾驶员报告航空器空中失火时,管制员应当采取相应措施
A.通知有关保障单位和机场管理机构做好航空器着陆和救援的准备工作
B.只要航空器驾驶员报告航空器空中失火,就当立即指挥航空器迫降
C.允许航空器下降到最低安全高度以下飞行
D.只要航空器驾驶员报告航空器空中失火,就当立即指挥航空器按计划备降场备降
[单选题]除空中交通管制另有许可外,航空器驾驶员()按照雷达管制员向另一架航空器驾驶员发出的许可和指令驾驶航空
器。
A.可以
B.允许
C.不得
D.能够
[单选题]接到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时,管制员应当采取的措施中,正确的说法是
A.按照航空器驾驶员的决定,及时提供航空器继续飞行或者就近机场着陆所需的飞行情报
B.在任何情况下,都不允许航空器下降到4000米以下高度飞行
C.迅速指挥增压系统失效的航空器避让其他航空器,并立即通报有关管制单位
D.在任何情况下,都不允许航空器下降到5000米以下高度飞行
[单选题]在起飞过程中,航空器驾驶员报告发动机失效时,管制员应当
A.及时调配其他有关航空器避让,立即通知有关保障单位做好航空器着陆的援救工作
B.向航空器提供飞往备降机场所需的飞行情报
C.询问发动机失效的原因
D.指导驾驶员操纵飞机
[单选题]航路飞行中,航空器驾驶员报告部分发动机失效时,管制员应当采取相应措施
A.航空器不能保持最低安全高度,又不能飞往就近机场着陆,航空器驾驶员决定选择场地迫降时,应当按照搜寻救援的程序进行工作
B.只要航空器驾驶员报告部分发动机失效,就应立即指挥航空器返航
C.指挥部分发动机失效的航空器避让有关航空器
D.只要航空器驾驶员报告部分发动机失效,就应立即指挥航空器按计划备降场备降
[单选题]关于航空器驾驶员对空中交通管制许可的说法正确的是
A.任何情况都必须遵守交通管制许可
B.除非出现机载防撞系统的警告,否则任何情况必须遵守空中交通管制许可
C.在紧急情况下,航空器驾驶员可以偏离空中交通管制许可
[单选题]航路飞行中,航空器驾驶员报告部分发动机失效,管制员应当采取的措施中不恰当的是
A.指挥航空器下降到4000米以下,调配其它航空器避让
B.如果不能保持在原指定高度继续飞行,应当及时调配有关航空器避让
C.了解航空器驾驶员的意图
D.告知机组就近备降场的运行情况
[单选题]航空器驾驶员已得到空中交通管制许可时,不得偏离该许可,除非
A.在紧急情况下或为了对机载防撞系统的警告做出反应
B.临时改变飞行计划
C.得到公司运行控制部门的许可
D.机长决定偏离
[单选题]按仪表飞行规则飞行的航空器驾驶员必须在指定的频率上(),并且及时向空中交通管制部门报告以下事项:通过
指定报告点或空中交通管制规定的报告点的时间和高度,但是,航空器处于雷达管制下时,仅需在通过空中交通管
制部门特别要求的那些报告点时报告;遇到没有得到预报的气象条件;与飞行安全有关的任何其他信息。
A.向管制员报告一下
B.和管制员联系一下
C.保持守听
D.报过后可以听其他的频率
[单选题]航空器驾驶员或其代理人应当不迟于起飞前多少分钟向起飞机场的空中交通服务报告室提交飞行计划(FPL)
A.45
B.60
C.90
D.120
[单选题]CCAR91规定除经局方批准并得到空中交通管制的同意外,航空器驾驶员在修正海平面气压高度3000米以下运行航空器的速度限制是
A.不得大于250海里/小时
B.不得大于飞机审定的最大着陆重量在着陆形态下失速速度的3.3倍
C.不得大于飞机审定的最大着陆重量在着陆形态下失速速度的2.3倍
D.不得大于200海里/小时
[单选题]除经局方批准并得到空中交通管制的同意外,航空器驾驶员不得在修正海平面气压高度3千米(10000英尺)以下
以大于()的指示空速运行航空器。
A.520千米/小时(280海里/小时)
B.450千米/小时(240海里/小时)
C.460千米/小时(250海里/小时)
D.430千米/小时(230海里/小时)
[单选题]航空器驾驶员在按仪表飞行规则巡航平飞时,必须保持空中交通管制指定的高度或飞行高度层。飞行高度层按以下
标准划分:真航线角在0度至179度范围内,飞行高度由900米至8100米,每隔()为一个高度层;高度9千米
以上每隔()为一个高度层;
A.300米、600米
B.400米、800米
C.500米、1000米
D.600米、1200米
[单选题]航空器驾驶员在开始滑行、进入滑行道和跑道、穿越滑行道和跑道以及起飞和着陆都()得到空中交通管制相应的
()。
A.可以、指令
B.目视、参考
C.必须、许可
D.观察、指导
[单选题]除空中交通管制批准外,在飞行过程中,当双向无线电通信失效时航空器驾驶员必须遵守本条的规则。如果无线电
通信失效发生在目视飞行规则条件下,或者在失效后遇到目视飞行条件,航空器驾驶员应当按()继续飞行,并尽
快着陆。
A.仪表飞行规则
B.目视飞行规则
C.按进场仪表程序
D.按标准仪表程序
[单选题]除经局方批准并得到空中交通管制的同意外,航空器驾驶员不得在修正海平面气压高度()以大于()的指示空速运行航空器。
A.3千米(10000英尺)以下、490千米/小时(270海里/小时)
B.3千米(10000英尺)以下、460千米/小时(250海里/小时)
C.3.6千米(12000英尺)以下、490千米/小时(270海里/小时)
D.3.6千米(12000英尺)以下、460千米/小时(250海里/小时)
[单选题]航空器起飞应当使用全跑道,除非航空器驾驶员申请或
A.机场、机型和气象条件另有明确规定
B.情报、机场和气象条件另有明确规定
C.机型、情报和气象条件另有明确规定
D.机场、机型和情报另有明确规定

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