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[多选题]检修能力的建设标准是：铁路货车检修能力建设应实现“规模化、集约化、自动化、智能化”；按照“检修分开，检测为主，（ ）”的原则进行工艺布局。
A.分散加修
B.换件修理
C.集中加修
D.辆份配送
[多选题]检修能力的建设目标是：依照检修工艺要求开展铁路货车段修单位检修能力建设，促进检修能力、工艺布局、检修管理、生产能力、作业方式、检测手段、管理制度、生产组织的转变，优化资源配置，推进修制改革，全面提升检修能力，使铁路货车检修工作适应新技术、新体制下（ ）要求，满足安全和运输需要。
A.质量
B.安全
C.效率
D.技术
[单选题]铁路局根据管内铁路货车检修部门反馈的铁路货车故障信息，（ ）对各铁路货车造修企业的造修质量进行一次评价，评价分为新造、厂修两个系统进行，评价指标为铁路货车故障发生率。
A.每月
B.每季度
C.每半年
D.每年
[单选题]铁路局根据管内铁路货车检修部门反馈的铁路货车故障信息，每半年对各铁路货车造修企业的造修质量进行一次评价，评价分为新造、厂修两个系统进行，评价指标为（ ）。
A.铁路货车运用故障反馈率
B.铁路货车故障发生率
C.配件故障发生率
D.配件运用故障反馈率
[单选题]铁路局根据管内货车检修部门反馈的铁路货车故障信息，每半年对各铁路货车造修企业的造修质量进行一次评价，评价分为（ ）两个系统进行，评价指标为货车故障发生率。
A.新造、厂修
B.厂修、段修
C.段修、临修
D.厂修、临修
[多选题]依照检修工艺要求开展铁路货车段修单位检修能力建设，促进（ ）、作业方式、检测手段、管理制度、生产组织的转变，优化资源配置，推进修制改革，全面提升检修能力，使铁路货车检修工作适应新技术、新体制下质量、安全、效率要求，满足安全和运输需要。
A.检修能力
B.工艺布局
C.检修管理
D.生产能力
[单选题]铁路货车故障发生率统计铁路局铁路货车检修部门在检修过程中发现的铁路货车故障，根据（ ）内发现前次定检单位的故障件数占总件数的比例确定排名。
A.季度
B.半年
C.一年
D.两年
[单选题]铁路货车检修能力建设要求以（ ）确定检修能力。
A.检修质量
B.检修工艺
C.运输需要
D.检修标准
[单选题]铁路货车检修能力建设的（ ）应满足管内国铁、自备铁路货车的检修需要。
A.检修模式
B.检修规模
C.劳动组织
D.技术发展
[单选题]具有检修资质的自备铁路货车企业可对（ ）的铁路货车进行更改标签信息以及现车标记。
A.铁道部
B.铁路局
C.产权单位
D.本单位
[判断题]( )具有检修资质的自备铁路货车企业可对本单位的铁路货车进行更改标签信息以及现车标记。
A.正确
B.错误
[多选题]铁路货车检修能力建设要以恢复铁路货车基本性能为目的，提高检测器具的（ ）水平。
A.自动化
B.机械化
C.光电化
D.数字化
[单选题]铁路货车检修能力建设检修规模应满足（ ）检修需求。
A.管内各车种车型
B.管外各车种车型
C.管内个别车种车型
D.车种车型
[单选题]铁路局根据管内铁路货车检修反馈的铁路货车配件故障信息，每半年对铁路货车配件造修企业的造修质量进行一次评价，评价指标为（ ）
A.配件故障发生率
B.货车故障发生率
C.配件故障发生总数
D.货车故障发生总数
[单选题]铁路货车检修能力建设检修特种车、专用车的单位应具备相应的（ ）检修能力。
A.阀类
B.专用零部件
C.通用零部件
D.专用设备
[单选题]铁路货车检修能力建设检修规模应满足管内（ ）的检修需要。
A.国铁、自备铁路客车
B.自备铁路货车
C.国铁铁路货车
D.国铁、自备铁路货车
[单选题]铁路货车检修能力建设重点检修车辆段应具有相应的（ ）能力。
A.临修
B.辅修
C.段修
D.厂修
[单选题]铁路货车检修能力建设检修罐车的单位应具备相应的洗罐、水压试验、（ ）检修能力，并相应配套安全、环保、消防设施
A.敞车阀类
B.板车阀类
C.罐车阀类
D.棚车阀类
