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[单选题]铁路局根据管内铁路货车检修部门反馈的铁路货车故障信息，每半年对各铁路货车造修企业的造修质量进行一次评价，评价分为新造、厂修两个系统进行，评价指标为（ ）。
A.铁路货车运用故障反馈率
B.铁路货车故障发生率
C.配件故障发生率
D.配件运用故障反馈率
[单选题]铁路局根据管内铁路货车检修反馈的铁路货车配件故障信息，每半年对铁路货车配件造修企业的造修质量进行一次评价，评价指标为（ ）
A.配件故障发生率
B.货车故障发生率
C.配件故障发生总数
D.货车故障发生总数
[单选题]铁路局根据管内铁路货车检修部门反馈的铁路货车故障信息，（ ）对各铁路货车造修企业的造修质量进行一次评价，评价分为新造、厂修两个系统进行，评价指标为铁路货车故障发生率。
A.每月
B.每季度
C.每半年
D.每年
[单选题]铁路货车故障发生率统计铁路局铁路货车检修部门在检修过程中发现的铁路货车故障，根据（ ）内发现前次定检单位的故障件数占总件数的比例确定排名。
A.季度
B.半年
C.一年
D.两年
[单选题]铁路货车故障发生率统计铁路局铁路货车检修部门在（ ）过程中发现的铁路货车故障，根据半年内发现前次定检单位的故障件数占总件数的比例确定排名。
A.检修
B.运用
C.检修和运用
D.段修
[单选题]铁路货车检修能力建设检修规模应满足管内（ ）的检修需要。
A.国铁、自备铁路客车
B.自备铁路货车
C.国铁铁路货车
D.国铁、自备铁路货车
[单选题]配件故障发生率统计铁路局货车检修部门在日常检修过程中发现的且在质量保证期内的配件故障，根据（ ）内发现责任单位的配件故障件数占总件数的比例确定排名。
A.1个月
B.3个月
C.半年
D.1年
[单选题]铁路货车检修能力建设的（ ）应满足管内国铁、自备铁路货车的检修需要。
A.检修模式
B.检修规模
C.劳动组织
D.技术发展
[单选题]满足管内各车种车型检修需求，重点区域铁路货车检修单位的建设，除少数数量少、特殊用途铁路货车外，应满足区域内铁路货车车种车型的检修需要，兼容新、旧车型修理，达到规模化生产；检修罐车的单位应具备相应的（ ）、水压试验、罐车阀类检修能力，并相应配套安全、环保、消防设施；检修毒品车等装载有害物品铁路货车的单位应具备相应的铁路货车洗刷及消毒能力；检修特种车、专用车的单位应具备相应的专用零部件检修能力。
A.洗罐
B.清洗
C.测爆
D.罐体检修
[单选题]铁路货车检修工艺布局应体现（ ），可针对不同车型的检修要求进行组合，根据铁路货车发展方向，预留发展空间及接口，有针对性地做好能力储备，尽可能满足今后铁路货车新技术的检修需要。
A.模块化
B.规模化
C.集约化
D.自动化
[多选题]自备铁路货车检修原始记录，按国铁货车段修的规定填记，统一填记（ ）。自备铁路货车检修原始记录的保管时间与国铁货车相同。
A.格式
B.内容
C.时间
D.场所
[单选题]自备铁路货车检修原始记录，按国铁货车段修的规定填记，统一填记格式和内容。自备铁路货车检修原始记录的保管时间与国铁货车（ ）。
A.相同
B.长一年
C.少一年
D.少两年
[判断题]铁路局主管专业部门每半年应组织开展接触网运行质量分析,并分别编制质量分析报告。 ( )
A.正确
B.错误
[多选题]铁路货车检修质量检查部门的基本责任包括:（ ）。
A.对因错检、漏检造成的产品质量问题负检查责任。
B.对关键工序失控问题长期未发现、未反馈、未报告情况负责。
C.对工作过程中由于自身原因造成的劳动安全问题、事故负责
D.对因质量问题反馈不及时影响生产和安全负检查责任。
[多选题]铁路货车检修质量检查部门的基本权限包括:（ ）。
A.不向验收员交验未经检查或检查不合格的产品
B.监督批量性产品质量问题
C.对生产过程提出加严检查决定
D.向段修单位建议停产整顿
[多选题]检修规模建设要求：应满足管内（ ）、（ ）铁路货车的检修需要。
A.国铁
B.自备
C.货车
D.特种车
[单选题]铁路局根据日常检修反馈的铁路货车及配件造修质量信息，按照（ ）的规定，对铁路货车造修企业进行质量信用评价。
A.制造单位
B.检修单位
C.质量保证期
D.检修周期
[单选题]铁路局根据日常检修反馈的铁路货车及配件造修质量信息，按照质量保证期的规定，对铁路货车造修企业进行（ ）。
A.质量评价划分
B.质量评估等级评定
C.质量信用评价
D.质量等级评定
[单选题]铁路货车检修应根据生产节拍以及检修产品数量合理设置各工序的生产场地，实现（ ）放置，减少工序间运输距离。
A.检修产品分类集中
B.检修产品集中
C.检修产品分类
D.检修产品随机
