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[单选题]逆风、顺风或侧风对多旋翼飞行的影响
A.多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的，所以顺风悬停最省电，同理机头 向前航线飞行最省电。从飞控角度来说，风向不同知识影响了悬停与航线飞行的姿 态角，总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式，逆 风飞行能够获得较大的地速。
B.多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的，所以逆风悬停最省电，同理机头 向前航线飞行最省电。从飞控角度来说，风向不同知识影响了悬停与航线飞行的姿 态角，总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式，逆 风飞行能够获得较大的地速。
C.多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的，所以逆风悬停最省电，同理机头 向前航线飞行最省电。从飞控角度来说，风向不同知识影响了悬停与航线飞行的姿 态角，总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式，顺 风飞行能够获得较大的地速。
[单选题]多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的，所以逆风悬停最省电，同理机头向前航 线飞行最省电。从飞控角度来说，风向不同知识影响了悬停与航线飞行的姿态角，总的来 说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式，顺风飞行能够获得较 大的地速。
A.首先地面检查：飞行器类型或型号选择是否正确；各机载及地面设备电压。
B.首先地面检查：飞行器类型或型号选择是否正确；人工调整飞行器姿态，观察地面 站反馈是否正确。
C.首先地面检查：飞行器类型或型号选择是否正确；人工调整飞行器姿态，观察地面 站反馈是否正确；各机载及地面设备电压。
[判断题]船舶航行时，会产生一种从船首方向吹来的风，其风向与航向相反，风速与船速相等，这种风称它为船风。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]左侧风中起飞,侧风有使飞机机头向()偏转的趋势
A.左;
B.右
C.无
[单选题]无人机左侧风中起飞,侧风有使飞机机头向__偏转的趋势
A.左
B.右
C.视风速的大小不同可能向左也可能向右
[判断题]垂直安装的防雾型外形绝缘子的缺点为不能避免风吹来的沉积物
A.正确
B.错误
[单选题]当风为逆风时,航迹与航向线的关系为
A.航迹偏右
B.航迹偏左
C.两者重合
[单选题]风吹来时,那种局地风向不断改变,风速一阵大一阵小的现象称为
A.风的阵性;
B.风切变;
C.风向不定。
[判断题]游艇前进中,正横前来风,满载或半载、首倾、艇尾受风面积大,游艇逆风偏( )
A.正确
B.错误
[单选题]烟雾保护传感器的安装位置一般在机头卸载滚筒下风口的（ ）范围内的巷道内。
A.3～5
B.5～10
C.10～15
[判断题]烟雾保护传感器的安装位置一般在机头卸载滚筒下风口的5米范围内的巷道内。
A.正确
B.错误
[判断题]游艇前进中,正横前来风,空载、慢速、尾倾、艇首受风面积大,游艇逆风偏( )
A.正确
B.错误
[单选题]左侧风中起飞，不考虑螺旋桨副作用，侧风有使飞机机头向( )偏转的趋势。
A.左
B.右
C.视风速的大小不同可能向左也可能向右
