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[判断题]如果为进路信号机，则此时引导被取消，但进路不会被取消。只有按“总取消”操作，才能同时取消引导和进路。
改正：总取消改为总人解
A.正确
B.错误
[单选题]6号线设置引导信号应为引导进路,若已锁闭进路存在自动进路或自动折返属性,不可转引导进路。因某种故障欲转为引导进路时,应先取消自动进路或自动折返属性。
A.正确
B.错误
[判断题]当进路未锁闭，直接办理引导进路方式：按下命令工具条【引导进路】按钮， 再点进路始端信号机，确认正确后点击终端信号机。
A.正确
B.错误
[判断题]始端信号机封锁后办理引导进路，引导进路不可锁闭。
A.正确
B.错误
[判断题]若进路内道岔失去表示，则该进路不能设置为引导进路。
A.正确
B.错误
[单选题]6号线引导进路的信号机内方第一个计轴区段故障时,引导信号开放后15秒后将自动关闭,此时列车未越过信号机时,应重新设置引导信号。
A.正确
B.错误
[单选题]6号线引导进路的信号机内方第一个计轴区段故障时,引导信号开放后( )秒后将自动关闭,此时列车未越过信号机时,应重新设置引导信号。
A.10
B.15
C.20
D.30
[单选题]6号线进路办理方式分别是:进路未锁闭,直接办理引导进路;进路已锁闭,由于某种故障不能开放允许信号时转为引导进路。
A.正确
B.错误
[单选题]5号线引导进路建立的前提是首先建立基本进路。
A.正确
B.错误
[判断题]如果引导进路中第一个区段是故障区段，则在列车占用该区段后关闭引导信号机。
A.正确
B.错误
[单选题] ILOCK联锁系统引导进路解锁需在人工确认后办理( )操作可使引导时路解锁。
A.总人解
B.总取消
C.引导总锁
D.全站封锁
[判断题]封锁终端信号机，正线车站引导进路可办理，车辆段/停车场引导进路不可办理。
A.正确
B.错误
[单选题]CTCS-3级线路车站人工解锁列车进路延时时间，引导进路为（ ）。
A.30s
B.60s
C.3min
D.4min
[判断题]引导进路采用“总取消”操作时，需操作两次，第一次操作为取消进路，第二次操作为取消引导信号。 改正：第一次操作为取消引导信号，第二次操作为取消进路
A.正确
B.错误
[单选题]在信号操作中，列车即将压上一段已开放的列车进路时，如果此时对该进路相应的信号机进行关闭操作时，信号机将会具备（ ）秒的延时锁闭功能。
A.30
B.45
C.75
D.90
