更多"[单选题] 着陆五边修正侧风时,为了保持机头和跑道方向一致,应采用()"的相关试题:
[单选题] 着陆修正侧风时,为保持飞机具有良好的气动性能,应采用()法修正。
A.侧滑
B.航向
C.侧滑和航向结合
[单选题]遥控无人机着陆时,如果飞机处于逆侧风时
A. 地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前
B. 地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
C. 地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
[单选题]遥控无人机着陆时,如果飞机处于顺侧风时
A. 地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前
B. 地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
C. 地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
[判断题]着陆时使用自动刹车，为了保持所选方式下的减速率，在一些其他的减速装置（如反推，扰流板等）也对飞机起到减速的作用时，自动刹车的压力会被减小。
A.正确
B.错误
[单选题]Ⅱ类运行时,跟进进近着陆的飞机间,应保持应有的安全间隔,以保证前机着陆脱离跑道时,后机距接地点的距离通常应不少于( )km。
A. 4
B. 8
C. 10
D. 14
[单选题]仪表着陆系统Ⅱ类运行时,跟进进近着陆的航空器间,应当保持应有的安全间隔,以保证前机着陆脱离跑道时,后机距接地点的距离不小于()公里。
A. 9
B. 10
C. 11
D. 12
[单选题]某日在厦门机场进近，塔台告诉你着陆跑道的五边可能存在微下击暴流。当你穿越微下击暴流的水平涡流区域时，飞机会经历怎样的气流？
A.飞机穿越水平涡流将经历交替出现的上升气流和下冲气流
B.飞机穿越水平涡流将经历上升气流
C.飞机穿越水平涡流将经历交下冲气流
[单选题]飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为200°，飞机航向为205°，ADF指示相对方位是355°，计算出的偏离角为
A.－5°
B.＋5°
C.0°
D.+10°
[判断题]五边发动机失效应同时操纵两个推力手柄以防止着陆后减速板和自动刹车不工作。此说法是否正确？
A.正确
B.错误
[单选题]飞机五边进近，利用近台控制航迹，着陆航迹为127°，RMI指示是：航向130°，电台磁方位125°，说明飞机偏离着陆航迹的角度为
A.偏右3°；
B.偏右2°；
C.偏左2°
D.偏左3°
[单选题]飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为20°，飞机航向为20°，ADF指示相对方位是2°，飞机偏在着陆航迹
A.偏右；
B.偏左
C.不偏；
[单选题]飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为20°，飞机航向为22°，ADF指示相对方位是356°，飞机偏在着陆航迹
A.偏左
B.不偏；
C.偏右；
