更多"[单选题]昆明地铁电客列车紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能，但不受（"的相关试题:
[单选题]昆明地铁电客列车紧急牵引速度大于（ ），列车将触发紧急制动。
A.A、15km/h
B.B、25km/h
C.C、30km/h
D.D、40km/h
[单选题]昆明地铁电客列车安全回路的电直接接到（ ）内的紧急制动电磁阀上，即紧急制动直接受安全回路控制，不受BCU内电子控制单元（EBCU）控制，此情况会导致列车安全回路失电。
A.A、EDCU
B.B、EBCD
C.C、BCU
D.D、MVB
[判断题]昆明地铁电客列车紧急制动不可恢复，并予以零速互锁。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车快速制动以紧急制动的减速度1.2m/s²进行制动断开安全回路，是紧急情况下的一种制动方式。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车当紧急制动触发时，高速断路器断开。紧急制动指令是不可恢复的，并以零速互锁。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车发生紧急制动不缓解故障时需要组织救援，退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车快速制动具有载荷补偿和防滑保护，并受冲动限制，快速制动为不可恢复的制动。
A.正确
B.错误
[判断题]紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能，受纵向冲动限制。
A.正确
B.错误
[判断题]紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能，但不受纵向冲动限制。
A.正确
B.错误
[判断题]常用制动具有防滑保护、载重补偿和冲动限制（0.75m/s³)。常用制动是可恢复的制动。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁3号线电客列车防滑阀安装于（ ）与制动缸之间。
A.A、构架
B.B、制动控制单元
C.C、轴箱
D.D、齿轮箱
[单选题]昆明地铁电客列车保护电压为 （ ）。
A.A、DC1000V
B.B、DC1200V
C.C、DC500V
D.D、DC1250V
[单选题]昆明地铁电客列车无信号保护情况下，RMR模式列车允许以低于（ ）的速度运行。
A.A、3km/h
B.B、5km/h
C.C、10km/h
D.D、25km/h
[单选题]昆明地铁电客列车有信号保护情况下，RMR模式列车允许以低于（ ）的速度反向运行最多10m。
A.A、3km/h
B.B、5km/h
C.C、10km/h
D.D、25km/h
[单选题]昆明地铁3号线电客列车防滑阀的功能是用于控制制动缸的压力，从而避免轮对抱死，每节车设置（ ）个防滑阀。
A.A、1
B.B、2
C.C、3
D.D、4
[判断题]昆明地铁3号线电客列车防滑阀内部包括一个进气阀和一个排气阀。两者都可由控制单元在非常短的时间内进行独立控制。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁3号线电客列车具有集中控制的强迫缓解功能，强迫缓解功能可缓解快速制动和( )。
A.A、保压制动
B.B、常用制动
C.C、停放制动
D.D、紧急制动
[单选题]昆明地铁电客列车在正线发生（ ）故障时，电客列车司机进行应急操作需动用各类开关时，须征得行调的同意.
A.A、车门故障
B.B、信号故障
C.C、车载ATC
D.D、ATS
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车有信号保护时，RMR模式下当退行距离达到（ ）或退行速度超过5km/h时，ATP会触发紧急制动。
A.A、5m
B.B、10m
C.C、15m
D.D、3m
