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[多选题]连挂端开闭机构的开启、关闭及车钩（）操作由司机在司机室内完成,动车组机械师在车下确认。对于不能由司机自动完成上述操作时,由（）在车下手动操作完成,司机在车上配合。（）
A.伸出
B.收回
C.动车组机械师
D.检车员
[判断题]CRH1A重联操作结束后动车组机械师在车下确认两列动车组开闭机构、机械连接、电气车钩连挂后状态良好。
A.正确
B.错误
[多选题]CRH380B 型动车组动车组机械师分别确认两重联动车组连挂端开 闭机构已打开并处于锁闭状态； 确认自动车钩伸出并锁闭到位、 处于对中状态；已打开的车钩罩 内白色连挂灯亮；确认连挂端 Z07/1(自动车钩截断塞门)、( )（总风管截断塞门）、( ) （列车管截断塞门）处于开位；确认 两重联动车组的自动车钩、电气 车钩状态，确认良好后通知动车 组司机。
A.Z17
B.Z13
C.H29
D.Z30
[多选题]CRH380B型动车组动车组机械师分别确认两重联动车组连挂端开闭机构已打开并处于锁闭状态；确认自动车钩伸出并锁闭到位、处于对中状态；已打开的车钩罩内白色连挂灯亮；确认连挂端Z07/1(自动车钩截断塞门)、( )（总风管截断塞门）、( ) （列车管截断塞门）处于开位；确认两重联动车组的自动车钩、电气车钩状态，确认良好后通知动车组司机。
A.Z17
B.Z13
C.H29
D.Z30
[判断题]CRH1A重联操作结束后动车组机械师在车下确认两列动车组开闭机构、自动车钩、电气车钩连挂后状态良好。
A.正确
B.错误
[多选题]CRH1A重联操作结束后动车组机械师在车下确认两列动车组 连挂后状态良好。
A.开闭机构
B.自动车钩
C.机械连接
D.电气车钩
[多选题]CRH2 型动车组重联作业时动车组机械师分别确认两重联动车组连 挂端( )断路器（联解分控）和( )断路器（联解控制）处于闭 合位置。( )
A.MXRN1
B.MXRN2
C.MXRN3
D.MXRN4
[单选题]动车组机械师在车下确认连挂端开闭机构打开状态,检查（ ）电气 连接器状态,确认良好后通知司机。
A.密接式车 钩
B.过渡车钩
C.中间车钩
[多选题]CRH2型动车组重联作业时动车组机械师分别确认两重联动车组连挂端___断路器（联解分控）和___断路器（联解控制）处于闭合位置。___
A.MXRN1
B.MXRN2
C.MXRN3
D.MXRN4
[单选题]两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。 动车组重联时，被控动车组应退 出占用，主控动车组使用调车模 式与被控动车组连接。解编操作 时，主控动车组转换为调车模式 后，必须一次移动（ ）m 以上方可停 车。
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（ ） m以上方可停车。
A.2
B.3
C.4
D.5
[多选题]主控车组及被控车组司机分别激活待重联车组,开启前罩开闭机构 并伸出车钩。动车组机械师在车下分别确认两重联动车组连挂端的（ ）状态,确认良好后通知动车组司机。
A.过渡车钩
B.自动车钩
C.电气车钩
[单选题]CRH380B 动车组手动解钩操作时动车组机械师确认重联动车组已 施加停放制动，将“制动手柄” 操作至______位置来使动车组保持 静止
A.UB
B.EB
C.REL
D.OC
[多选题]主控车组及被控车组司机分别激活待重联车组,开启前罩开闭机构并伸出车钩。动车组机械师在车下分别确认两重联动车组连挂端的（）状态,确认良好后通知动车组司机。
A.过渡车钩
B.自动车钩
C.电气车钩
D.半永久车钩
[判断题]电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续后即可开始作业。___
A.正确
B.错误
[判断题]在连挂机车后须做滚动试验，由动车组司机及随车机械师对动车组进行检查并确认缓解良好。
A.正确
B.错误
[单选题]在连挂机车后须做（ ），由动车组司机及随车机械师对动车组进行检查并确认缓解良好。
A.滚动试验
B.感度试验
C.安定试验
D.全部试验
