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[填空题]电客车由 3 号线转入 1 号线时，司机凭信号以 CBTC-AM 模式运行至信号机 前停车转EUM 模式报行调，行调将进路排列好后通知司机凭地面信号运行至 信号机前停车联系 1 号线行调。
[填空题]采用点式级别控制模式运行期间，如列车接收到CBTC可用信息将 升级为CBTC模式，司机立即恢复移动闭塞法行车并报告行调。
[填空题]在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区段，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定；行车凭证为 显示；折返方式为 及人工折返。
[填空题]CBTC模式下，列车利用速度传感器和轨旁______个连续的无源信标确定位置。
[填空题]CBTC控制级：具有完整的系统操作和性能，提供移动闭塞安全列车间隔和保护，全功能的车载ATP/ATO， 、 、 、 、 、 、 、 支持八种驾驶模式。
[填空题]3号线对于道岔前没有设置具有防护功能信号机的情况，列车越过 后，人工通知非CBTC模式列车司机道岔状态的变化。
[判断题]1号线中信号机-信号机的进路，受控列车无法进入。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]当信号系统具备 CBTC 功能时，采用 组织行车；当信号系统不具备 CBTC 功能，但具备点式模式或联锁后备模式时，采用 组织行车；当发生联锁（PMI）故障时，采用 组织行车。
[填空题]CBTC运营模式下，在两个车载信标天线都故障时，列车失去定位，并实施紧急制动。紧急制动缓解后，列车只能以_________模式前行。
[多选题]受控列车是指以（）模式运行的列车。
A.ATO
B.ATPM
C.DTB
D.RM
E.IATO
[单选题]受控列车是指以以下哪些模式运行的列车？（ ）
A.ATO，ATPM
B.IATO ，ATO
C.ATO，IATP
D.RMF， ATPM
[填空题]正线信号系统控制模式分为 CBTC 模式和后备模式（包括 ），正常运营时采用 CBTC 模式，当系统故障时降级为后备模式继续运行。
[填空题]1 号线正线为双线，列车运行采用双线单方向右侧行车。 为上行，反之为下行。
[单选题]1号线列车运行图中，上行列车的车次号为（ ）。
A.A、奇数
B.B、偶数
C.C、素数
D.D、整数
[单选题]1号线非CTC列车运行时信号机显为（ ），凭（ ）运行。
A.A、点灯；地面信号或手信号
B.B、绿灯；地面信号或手信号
C.C、点灯；地面信号
D.D、绿灯；地面信号
