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[单选题]船舶在旋回中出现的定常横倾角___( )_。
A.与船舶初稳性高度成正比,与重心浮心距离成反比
B.与船舶初稳性高度成正比,与重心浮心距离成正比
C.与船舶初稳性高度成反比,与重心浮心距离成反比
D.与船舶初稳性高度成反比,与重心浮心距离成正比
[单选题]船舶旋回中,定常外倾角与旋回初径DT和船速VS等有关,当_______时,定常外倾角将越大___( )_。
A.DT越小;VS越小
B.DT越大;VS越小
C.DT越小;VS越大
D.DT越大;VS越大
[单选题]船舶旋回中,定常外倾角与旋回初径DT和初稳性高度GM等有关,当_( )____时,定常外倾角将越大。
A.DT越小、GM越小
B.DT越大、GM越小
C.DT越小、GM越大
D.DT越大、GM越大
[单选题]船舶旋回中,航向角变化约__( )__时,船舶开始进入定常旋回阶段。
A.90°
B.180°
C.270°
D.360°
[单选题]船舶作舵旋回运动时,最大横倾角出现在___( )_。
A.内侧横倾期间
B.外侧横倾期间
C.内侧横倾向外侧横倾过渡时
D.速降最大时
[单选题]船舶旋回中,随着漂角的逐渐增大,速降和横倾角的变化情况为__( )__。
A.速降减小,横倾角减小
B.速降减小,横倾角减小
C.速降增大,横倾角增大
D.速降增大,横倾角增大
[单选题]船舶旋回中,定常外倾角与船速VS和初稳性高度GM等有关,当_( )____时,定常外倾角将越大。
A.VS越小、GM越小
B.VS越大、GM越小
C.VS越小、GM越大
D.VS越大、GM越大
[单选题]船舶旋回圈中的旋回直径一般约为旋回初径的_( )__。
A.0.4~0.6倍
B.0.6~0.8倍
C.0.9~1.2倍
D.1.2~1.5倍
[单选题]船舶操舵旋回中,在转舵阶段将向______横倾,在定常旋回阶段将向__( )__横倾。
A.转舵一侧;转舵相反一侧
B.转舵一侧;转舵一侧
C.转舵相反一侧;转舵一侧
D.转舵相反一侧;转舵相反一侧
[单选题]船舶旋回圈中的旋回直径是指_( )___。
A.自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的横向移动距离
B.自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的横向移动距离
C.自操舵起,至角速度达到最大时,旋回圈的直径
D.自操舵起,至角速度达到常量时,旋回圈的直径
[单选题]船舶旋回圈中的旋回初径一般为____( )。
A.2~4倍船长
B.3~6倍船长
C.4~6倍船长
D.5~7倍船长
[单选题]船舶旋回圈中的旋回初径是指_( )___。
A.自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的横向移动距离
B.自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的纵向移动距离
C.自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的横向移动距离
D.自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的纵向移动距离
[单选题]有关船舶在旋回中降速的下列说法,正确的是__( )__。Ⅰ.船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速;Ⅱ.船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速;Ⅲ.相对旋回初径DT/L越小,则旋回中降速越多;Ⅳ.瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
[单选题].船舶在大风浪中掉头应注意掌握__( )__。Ⅰ.使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致;Ⅱ.在较平静的海面来临之前进行掉头;Ⅲ.开始用慢速中舵,以后适时快车满舵。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
[单选题]船舶旋回中,随着漂角的逐渐增大,旋回半径和转心的变化情况为_( )___。
A.旋回半径减小,转心前移
B.旋回半径减小,转心后移
C.旋回半径增大,转心前移
D.旋回半径增大,转心后移
[单选题]船舶旋回时间是指__( )__。
A.自转舵起至航向角变化90°所用的时间
B.自转舵起至航向角变化180°所用的时间
C.自转舵起至航向角变化270°所用的时间
D.自转舵起至航向角变化360°所用的时间
[单选题]船舶旋回运动中,__( )__。
A.有效舵角比几何舵角小,且漂角越大有效舵角越小
B.有效舵角比几何舵角小,且漂角越大有效舵角越大
C.有效舵角比几何舵角大,且漂角越大有效舵角越大
D.有效舵角比几何舵角大,且漂角越大有效舵角越小
[单选题]船舶旋回过程中,转心位置_( )___。
A.在转舵阶段和过渡阶段不变,在定常旋回阶段不变
B.在转舵阶段和过渡阶段变化,在定常旋回阶段变化
C.在转舵阶段和过渡阶段变化,在定常旋回阶段不变
D.在转舵阶段和过渡阶段不变,在定常旋回阶段变化
