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[单选题]关于气压正常,但气压制动系制动失效的原因,甲认为:制动软管、制动器室膜片破裂是上述故障的唯一原因:乙认为:制动阀进气阀打不开是原因之一:丙认为:制动阀排气阀卡滞,关闭不严是原因之一。看法正确的是( )。
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均错
[单选题]关于气压制动系统制动不良的原因,甲认为:制动阀调整不当是原因之一: 乙认为:制动总泵、制动踏板行程调整不当就是上述故障的唯一原因:丙认为:制动摩擦片沾有油污、水,表面结焦炭化或摩擦片碎裂,磨损过大是原因之一,看法正确的是( )。
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均错
[单选题]关于轮胎异常磨损的原因,甲认为:轮胎气压不平衡就是轮胎异常磨损的原因:乙认为单侧悬挂弹簧弹力不足是原因之一:丙认为:主销后倾角改变是原因之一。看法正确的是( )。
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均错
[单选题]关于无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因,甲认为:空气压缩机传动带打滑就是引起上述故障的唯一原因;乙认为:空气压缩机损坏或供气量小是原因之一:丙认为:单向阀卡滞或制动管路堵塞是原因之看法正确的是( )。
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均错
[单选题]关于行驶跑偏的原因,甲认为:两前轮胎气压差过小或磨损程度不一致是行驶跑偏的原因:乙认为:前桥变形是其中原因之一:丙认为:前轮前束过大或过小是其中原因之看法不正确的是( )。
A.甲
B.乙
C.丙
D.乙和丙
[单选题]关于车身倾斜的原因,甲认为:单侧悬挂弹簧弹力不足是原因之一:乙认 为:轮胎气压不平衡是引起上述故障的根本原因:丙认为:减振器损坏是原因之一。看法正确的是( )。
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均错
[判断题]制动软管、制动器室膜片破裂只是气压正常,但气压制动系制动失效的原因。( )
A.正确
B.错误
[单选题]关于汽车行驶跑偏的原因，甲认为车架变形只是行驶跑偏的直接原因，乙认为前悬挂移位是其原因之一，丙认为单侧悬挂弹簧弹力不足是其原因之一。以上看法
正确的是（）。
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.甲、乙和丙都不对
[单选题]关于汽车行驶跑偏的原因,甲认为:车架变形是行驶跑偏的直接原因:乙认为:前悬挂移位是原因之一:丙认为:单侧悬挂弹簧弹力不足是原因之一:看法正确的是( )。
A.甲和乙
B.乙和内
C.丙和甲
D.均错
[单选题]关于汽车行驶中有撞击声或异响的原因,甲认为:减振器损坏是原因之一: 乙认为:弹簧折断是原因之一:丙认为:单侧悬挂弹簧弹力不足是原因之一。看法正确的是( )。
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均错
[单选题]关于液压制动系统卡死的原因,甲认为:总泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障的原因:乙认为:制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小是原因之一:丙认为:制动管路堵塞是原因之一。看法正确的是( )。
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均错
[单选题]关于制动甩尾的原因,甲认为:后桥悬架弹簧弹力不一致是引起上述故障的唯一原因:乙认为:两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气是原因之一:丙认为: 两后轮制动间隙不一致是原因之一。看法正确的是( )。
A.甲和乙
B.丙和甲
C.乙和丙
D.均错
[单选题]关于制动跑偏、甩尾的原因,甲认为:车架变形是制动跑偏、甩尾的原因: 乙认为:单侧悬挂弹簧弹力不足是原因之一:丙认为:前悬挂弹簧弹力不足是原因之一。看法正确的是( )。
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均错
[单选题]关于引起高速打摆现象的主要原因，甲认为：车架变形是打摆现象的主要原因；乙认为：前减振器失效是其中原因之一；丙认 为：前束过大是其中原因之一。
看法正确的是（）。
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.甲、乙和丙都不对
[判断题]两前轮车轮制动器间隙不一致是气压制动跑偏的原因之一。( )
A.正确
B.错误
[单选题]关于发动机温度过高的主要原因，甲认为就是点火提前角过大或过小造成的。乙认为可能是风扇V带松紧度过松造成的。丙认为可能是节温器损坏造成的。以上
说法正确的是（）。
A.甲和丙
B.乙和丙
C.甲和乙
D.甲、乙和丙
[单选题]关于发动机温度过高的主要原因,甲认为:就是点火提前角过大或过小造成的:乙认为可能是风扇Ⅴ带松紧度过松造成的:丙认为:可能是节温器损坏造成的。说法正确的是( )。
A.甲和丙
B.乙和丙
C.甲和乙
D.均是
