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[单选题]关于发动机温度过高的主要原因,甲认为:就是点火提前角过大或过小造成的:乙认为可能是风扇Ⅴ带松紧度过松造成的:丙认为:可能是节温器损坏造成的。说法正确的是( )。
A.甲和丙
B.乙和丙
C.甲和乙
D.均是
[单选题]关于发动机温度过高的主要原因，甲认为就是点火提前角过大或过小造成的。乙认为可能是风扇V带松紧度过松造成的。丙认为可能是节温器损坏造成的。以上
说法正确的是（）。
A.甲和丙
B.乙和丙
C.甲和乙
D.甲、乙和丙
[单选题]关于汽车动力转向左右转向力不一致的原因,甲认为:分配阀的滑阀偏离中间位置是转向左右转向力不一致的根本原因:乙认为:分配阀的滑阀虽在中间位置但与阀体台阶的间隙大小不一致是原因之一丙认为:滑阀内有脏物阻滞是原因之一。看法正确的是( )。
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均错
[单选题]关于制动甩尾的原因,甲认为:后桥悬架弹簧弹力不一致是引起上述故障的唯一原因:乙认为:两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气是原因之一:丙认为: 两后轮制动间隙不一致是原因之一。看法正确的是( )。
A.甲和乙
B.丙和甲
C.乙和丙
D.均错
[单选题]关于制动拖滞的原因,甲认为:制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老 化、变形而堵塞排气口只是引起上述故障的原因:乙认为;制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是原因之丙认为:制动踏板轴卡滞是原因之一。看法正确的是( )。
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均错
[单选题]关于汽车行驶跑偏的原因，甲认为车架变形只是行驶跑偏的直接原因，乙认为前悬挂移位是其原因之一，丙认为单侧悬挂弹簧弹力不足是其原因之一。以上看法
正确的是（）。
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.甲、乙和丙都不对
[单选题]关于汽车行驶跑偏的原因,甲认为:车架变形是行驶跑偏的直接原因:乙认为:前悬挂移位是原因之一:丙认为:单侧悬挂弹簧弹力不足是原因之一:看法正确的是( )。
A.甲和乙
B.乙和内
C.丙和甲
D.均错
[单选题]关于汽车行驶中有撞击声或异响的原因,甲认为:减振器损坏是原因之一: 乙认为:弹簧折断是原因之一:丙认为:单侧悬挂弹簧弹力不足是原因之一。看法正确的是( )。
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均错
[单选题]关于气压制动系统制动不良的原因,甲认为:制动阀调整不当是原因之一: 乙认为:制动总泵、制动踏板行程调整不当就是上述故障的唯一原因:丙认为:制动摩擦片沾有油污、水,表面结焦炭化或摩擦片碎裂,磨损过大是原因之一,看法正确的是( )。
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均错
[单选题]关于轮胎异常磨损的原因,甲认为:轮胎气压不平衡就是轮胎异常磨损的原因:乙认为单侧悬挂弹簧弹力不足是原因之一:丙认为:主销后倾角改变是原因之一。看法正确的是( )。
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均错
[单选题]关于气压制动跑偏的原因,甲认为:前轮制动器室膜片破裂、老化是引起上述故障的唯一原因;乙认为:两前轮车轮制动器间隙不一致是原因之一:丙认为:车架变形,前轴位移是原因之一。看法正确的是( )。
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均对
[单选题]关于液压制动系统卡死的原因,甲认为:总泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障的原因:乙认为:制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小是原因之一:丙认为:制动管路堵塞是原因之一。看法正确的是( )。
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均错
[单选题]关于制动跑偏、甩尾的原因,甲认为:车架变形是制动跑偏、甩尾的原因: 乙认为:单侧悬挂弹簧弹力不足是原因之一:丙认为:前悬挂弹簧弹力不足是原因之一。看法正确的是( )。
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均错
[单选题]关于引起高速打摆现象的主要原因，甲认为：车架变形是打摆现象的主要原因；乙认为：前减振器失效是其中原因之一；丙认 为：前束过大是其中原因之一。
看法正确的是（）。
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.甲、乙和丙都不对
[单选题]关于车身倾斜的原因,甲认为:单侧悬挂弹簧弹力不足是原因之一:乙认 为:轮胎气压不平衡是引起上述故障的根本原因:丙认为:减振器损坏是原因之一。看法正确的是( )。
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均错
[判断题]两前轮车轮制动器间隙不一致是气压制动跑偏的原因之一。( )
A.正确
B.错误
