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[填空题]自阀置过量减压位，检查均衡风缸及列车管减压量，应在（ ）之间，制动缸压力应在350kpa或420kpa，并且不应发生紧急制动。
[填空题]CCBⅡ制动机后备制动时，空气制动阀在位置上的（ ）决定了不同的列车管减压量。
[填空题]《机车操作规则》规定:制动管定压为500kPa时,最大有效减压量为（ ）kPa
[填空题]《机车操作规则》规定:制动管定压为500kPa时,最大有效减压量为（ ）。
[填空题]《机车操作规则》规定:制动管定压为500kPa时,最大有效减压量为( )。P109T462
[填空题]CCB-Ⅱ制动系统中,响应列车管的减压量及小闸单缓指令,产生平均管压力的模块是( )。
[填空题]CCB-Ⅱ制动系统中,响应列车管的减压量平均管压力及单缓指令,产生制动缸的控制压力的模块是( )。
[单选题]机车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量之比值为( )。
A.2:01
B.2．5：1
C.3:01
D.3．5：1
[单选题]自阀手柄在常用制动区时，列车管减压量由（ ）的减压量来决定。
A.工作风缸
B.过充风缸
C.均衡风缸
[单选题]机车（不含单机车次）停车后5秒内列车管减压量未达到（ ）kPa以上，LKJ启动防溜控制。
A.50
B.80
C.100
[多选题] 简略试验,列车制动管达到定压后，机车制动阀减压( )kPa，保压1min，列车管漏泄不大于（ ） kPa。确认最后一辆车制动后，进行缓解并确认制动机缓解作用良好。
A.100
B.80
C.60
D.40
E.20
[单选题]为提高机车与车辆再缓解充气的—致性,当列车管减压量大或降至零时,通过( )使降压风缸空气压力保持在280~340kPa之间,使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持—致。
A.充气阀
B.一次缓解逆流止回阀
C.转换盖板
D.保持阀
[填空题]电空位操纵时，当电空制动控制器位于过充位时，列车管会获得比定压高（ ）kPa的压力
[单选题] 无动力回送设置完成，进行试验时，联接牵引机车将无动力机车列车管充至定压，观察闸缸压力为（）。
A.1
B.0
C.2
D.3
[单选题]HXD2B机车列车管最小减压量为（ ）。
A.40～60kPa
B.50～70kPa
C.55～65kPa
