更多"[填空题]连锁是指指信号系统中的信号机、道岔和 之间建立一定的相"的相关试题:
[填空题]信号系统向站台门系统提供站台门开关命令信号，站台门系统向信号系统
提供站台门 与 信息。
[填空题]______是指以信号机划分的固定区域或信号系统设定的移动虚拟闭塞划分的区域。
[填空题]当信号系统具备CBTC模式时，采用 组织行车；当信号系统不具备CBTC模式但具备点式ATP模式。
[填空题]信号系统车地无线通信故障且点式设备完好或信号系统仅具备联锁功能时，采用____组织行车。
[填空题]信号系统的设备主要分为地面与（ ）两类。
[填空题]正线道岔防护信号机、出站兼道岔防护信号机采用（ ）、绿、红三灯位信号机构。
[填空题]当站台门系统出现故障导致无法向信号系统发出“关闭且锁紧”信号时，
可通过专用钥匙操作PSL，向信号系统发出“ ”信号。
[单选题]( )设备是为了保证行车和调车安全，提高通过能力，控制道岔与信号机及信号机与信号机之间相互制约关系的设备。
A.信号
B.行车
C.闭塞
D.联锁
[填空题]当信号系统具备CBTC功能时，采用（ ）组织行车。
[填空题]站台门与信号系统联锁，站台门的状态作为信号开放所必须检查的联锁条
件之一，当站台门 时，其影响范围与紧急停车按钮一致。
[填空题]站台门分 、 设置，每侧站台门分别对应与信号系统设置接口。
[填空题]当信号系统无法实现移动闭塞法及进路闭塞法时，则采用 组织行车。
[单选题]列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行 车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭 后，方可发布越过禁止信号的命令，首列车运行速度不应高于 km/h。
A.10
B.15
C.25
D.30
[填空题]1号线正线信号系统采用______基于无线通信的列车控制系统，由ATP、ATO、ATS、PMI等子系统组成。
[填空题]当信号系统不具备CBTC功能，但具备联锁功能时，采用（ ）组织行车。
[填空题]CBTC模式为信号系统的正常控制方式,基于（ ）原理,采用连续速度曲线控制方式,实时监督列车运行,司机根据（ ）行车。
[填空题]信号系统不具备CBTC及点式ATP模式的功能但具备联锁功能，列车运行完
全由司机根据 显示人工驾驶称为后备联锁模式，为最低级别的信号系
[填空题]信号系统能够达到的控制级别，行车闭塞法按照由高到低的优先级别分为：（ ）、（ ）、（ ）。
[填空题]在信号系统投入的情况下遇（ ）/常用制动无法缓解，均需将主控手柄回零后按压ATO启动按钮试验。
