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[单选题]厦门地铁2号线电客车在网络系统通信正常情况下，HMI拓扑界面两个VCU显示为（ ）色。
A.红
B.黄
C.蓝
D.绿
[单选题]厦门地铁2号线电客车在网络系统通信正常情况下，HMI拓扑界面两个EDRM显示为（ ）色。
A.红
B.黄
C.蓝
D.绿
[多选题]厦门地铁1号线电客车VCU通过HMI提示司机应进入紧急牵引模式的条件有哪些
（ ）
A.三个及以上 DCU/M通讯故障
B.同一CAN单元 BECU通讯故障或3个及以上
BECU通讯中断
C.司控器两路参考级位无效
D.司机室占有端RIOM1模块通讯故障
[单选题]厦门地铁1号线电客车在网络系统通信正常情况下，HMI拓扑界面两个VCU显示为（ ）色。
A.红
B.黄
C.蓝
D.绿
[判断题]厦门地铁1号线电客车列车诊断系统硬件包括VCU（列车控制单元）、HMI（司机室人机接口）、RIOM（远程输入/输出模块）、ERM（列车数据及事件记录器）等，其中ERM集成于VCU机箱。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车如果VCU1和VCU2均故障，TCMS的牵引/制动控制功能将失效。在这种情况下，及时启动救援。
A.正确
B.错误
[单选题]厦门2号线电客车在网络系统控制下，对于空调启动控制下列说法错误的是（
）。
A.TCMS对空调机组压缩机进行同时启动控制。
B.空压机的启动优先级高于空调压缩机的启动优先级。
C.当判断有空压机进行启动 时，空调压缩机不能启动。
D.当空调系统正在启动过程中，若空压机启动，则空调压缩
机启动延时
[单选题]厦门地铁1号线电客车1车VCU通讯故障表示，VCU在其（ ）倍生命周期内没发出有效生命信号。
A.2
B.4
C.6
D.8
[判断题]厦门地铁1号线电客车在HMI可以切除指定动车的电制动。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]厦门2号线电客车自动开关门是网络系统给出列车开门和关门信号，不受司机控制，实现列车自动开关门。
A.正确
B.错误
[多选题]厦门地铁1号线电客车HMI具有（ ）接口。
A.LAN接口
B.M12接口
C.DB9接口
D.USB接口
