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[单选题]髙速铁路调度集中控制区段以分散自律控制模式作为基本模式，各车站采用分散自律控制模式下的( )方式，由列车调度员直接指挥和办理有关行车工作。
A.车站操作
B.中心操作
C.车站调车
D.引导
[单选题]在CTC系统分散自律控制模式下，车站CTC设备停电恢复时，CTC系统自动转为分散自律控制模式下的( )。
A.车站操作方式
B.车站调车操作方式
C.中心操作方式
D.车站或中心操作方式
[单选题]非常站控模式下的车站与分散自律控制模式下的相邻站接发列车时,由( )与邻站巴黎预告闭塞手续。
A.列车调度员
B.助理调度员
C.应急行车人员
D.车站值班员
[判断题]FZ-CTC型分散自律调度集中系统分散自律控制模式下,分为计划控制方式和人工按钮控制方式。( )
A.正确
B.错误
[填空题]FZ－CTC分散自律调度集中系统对车站实行分散自律控制时，联锁关系仍由车站（ ）设备保证。
[单选题] 分散自律调度集中系统对车站实行分散自律控制时,联锁关系由( )保证
A.车站自律机
B.车务终端
C.车站联锁设备
D.继电电路
[判断题]CTC系统在分散自律控制模式的中心操作方式下，车站具有信号设备的全部控制权，中心无直接控制权。
A.正确
B.错误
[单选题]分散自律控制模式下中心操作方式下（ ）办理原进路返回。
A.可以
B.按需要
C.严禁
D.视情况
[多选题]在分散自律控制模式下遇到下列( )情况时,列车调度员应指示车站值班员转为非常站控模式。(应知应会-《行规》第106条)
A.CTC设备故障时。
B.“天窗”维修、施工需要时。
C.发生危及行车安全的情况需要时。
D.必须转为非常站控模式的特殊情况。
[多选题] 在分散自律控制模式下遇到( )情况时,列车调度员应指示车站值班员转为非常站控模式。(应知应会-《行规》第106条)
A.CTC设备故障时。
B.“天窗”维修、施工需要时。
C.发生危及行车安全的情况需要时。
D.必须转为非常站控模式的特殊情况。
[判断题]CTC分散自律控制模式包括中心操作方式、车站调车操作方式和车站操作方式。
A.正确
B.错误
[判断题]调度集中系统车站，在分散自律控制时，联锁关系由车站联锁设备保证。
A.正确
B.错误
[判断题]CTC区段，车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。
A.正确
B.错误
[判断题]在分散自律控制模式下遇到发生危及行车安全的情况需要时,列车调度员应指示车站值班员转为非常站控模式。( )(应知应会-《行规》第106条)
A.正确
B.错误
[单选题]分散自律控制模式下,按照( )的原则,车站的操作不能解锁列车调度员办理的进路或关闭信号,列车调度员的操作也不能解锁车站办理的近路或关闭信号。
A.通办通解
B.列车调度员优先
C.车站值班员优先
D.谁办谁解
[判断题]分散自律中心操作、车站调车方式转为车站操作方式（转回）须核对填记《控制模式（操作方式）转换核对情况登记簿》，不填记《CTC控制模式转换登记簿》
A.正确
B.错误
[单选题]分散自律控制模式下各车站应保持基本操作方式,不得随意( )。(应知应会-《行规》第106条)
A.关闭
B.加封
C.转换
D.登记
[判断题]在CTC区段的车站,在分散自律模式下,遇清扫岔道时,车站值班员负责与列车调车员联系,相关岔道的转换事宜。 ( )
A.正确
B.错误
