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[单选题]SS4G型电力机车空气制动阀空气位操作时,制动位的作用是沟通了( )的通路。
A.均衡风缸与大气
B.作用管与大气
C.调压阀管与均衡风缸
[单选题]SS4G型电力机车109型分配阀可以通过空气制动阀的控制,直接控制( )内的压力变化,单独控制机车的制动或是缓解
A.容积室
B.列车管
C.局减室
[单选题]SS4G型电力机车双阀口式中继阀是电空制动控制器及空气制动阀的执行元件,它能依据( )的压力变化情况去直接控制制动管的充气和排气,从而使全列车缓解、制动或保压。
A.均衡风缸
B.工作风缸
C.总风缸
[单选题]SS4G型电力机车空气制动阀手把只有在( )方能装入或取出
A.运转位
B.中立位
C.缓解位
[单选题]SS4G型电力机车空气制动阀在运转位,电空制动控制器在制动位时中立电空阀253YV得电,关闭总风遮断阀,防止向制动管( )。
A.补风
B.充风
C.排风
[单选题]SS4G型电力机车空气制动阀手把在( )位时,总风压力空气经调压阀进入作用管。
A.制动
B.缓解
C.运转
[单选题]SS4G型电力机车加馈电阻制动就是为提高机车在低速运行时的轮周制动力,从电网中吸收电能,补足到电机( )电流中去
A.电枢
B.励磁
C.脉动
[单选题]SS4G型电力机车紧急阀的作用是在列车制动管压力快速下降时动作,加速列车制动管的( )
A.排风
B.充风
C.充排风
[单选题]SS4G型电力机车加馈电阻制动,每节车4台牵引电机各自接成( )发电机状态
A.他励
B.并励
C.串励
[单选题]SS4G型电力机车紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因可能是( )压力调整失效
A.分配阀安全阀
B.调压阀
C.电空阀