更多"[单选题]电客列车司机ATP模式转ATO模式时，按压ATO启动按钮
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[判断题]ATP模式转ATO模式时，按压ATO启动按钮后确认模式转换成功才能松开主控手柄。
A.正确
B.错误
[单选题]电客列车司机以ATO模式驾驶列车时，按压ATO启动按钮并保持至列车速度（）方
可松开“ATO启动”按钮。
A.A.8km/h
B.B.大于 8km/h
C.C.15km/ h
D.D.大于 15km/h
[多选题]电客列车司机在正线司机出勤室向接班电客列车司机对
口交接的行车备品有（）。
A.A.一把主控
B.B.一把设备柜
钥匙
C.C.一套
《运营
时刻表
D.D.800M
对讲机
E.E.手电筒
[多选题]3、6号线电客列车司机ATO模式折返时，到达司机建立
ATO模式需要满足的条件有
A.A.主控钥匙接
通
B.B.主控钥匙断
开
C.C.方向手柄向
前位
D.D.主控手柄惰
行位
E.E.ATO启
动按钮
点亮
[判断题]电客列车司机在库内检车作业完毕后待令期间，电客列车司机必须停止对列车的操作，禁止私自离开列车。
A.正确
B.错误
[单选题]电客列车司机在中间站退勤时，电客列车司机将司机报单带至指定出勤室交当班班
组长，并电话联系（）进行
A.A.接车司机
B.B.备车司机
C.C.当班乘务组长
D.D.交班乘务组长
[单选题]电客列车司机在正线巡道作业发现有异物侵入限界或异物有可能侵入限界时，电客
列车司机应立即停车，向
A.A.乘务组长
B.B.行车调度员
C.C.车间主任
D.D.值班站长
E.E.运转值班员
[单选题]电客列车司机在正线遇ATO无法动车时，司机该如何操
作（ ）。
A.A.切除 ATC
B.B.尝试 ATP模式
动车
C.C.尝试 RM模式
动车
D.D.BM模
式动车
[多选题]首期工程及支线电客列车司机ATO模式折返时，到达司机建立ATO模式需要满足的
条件有（）。
A.A.ATO启
动按钮点亮
B.B.方向手柄向前位
C.C.主控手柄惰行位
D.D.RM2模
式开关不在合
位
E.E.主控钥匙接通
[多选题]电客列车司机在正线以AT模式驾驶列车时，需要司机操
作（），方可按压“ATO启
A.A.主控手柄置
于零位
B.B.方向手柄向
前位
C.C.方向手柄向
后位
D.D.主控钥匙接
通位
[判断题]电客列车司机需负责电客列车“列检”，做好电客列车出库前、行驶中、回段 场后的车辆检查。
A.正确
B.错误
[单选题]电客列车司机在正线以ATO模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以ATP模式迅速对标，对标准确停稳后
进行开关门作业，车门打开
A.A.乘务组长
B.B.值班站长
C.C.行车调度员
D.D.车间主任
[单选题]电客列车检车作业时，电客列车司机需从列车（）开始
进行检车作业。
A.A.出库端
B.B.Tc1车
C.C.非出库端
D.D.Tc2车
[多选题]电客列车司机采用ATB模式折返进折返线时，司机需确认（），确认完毕后按压
ATO启动按钮启动列车。
A.A.信号正确
B.B.道岔位置正确
C.C.车门关闭
D.D.主控钥匙接通
[判断题]电客列车司机驾驶电客列车时，必须严格遵守速度规定，避免和防止行车事故的发生。
A.正确
B.错误
[单选题]电客列车检车作业时，电客列车司机按照检车顺序的检车路线为（）。
A.A.列车外观→走行部
→司机
室→客
B.B.走行部→列车外观
→司机
室→客
C.C.列车外观→客室→司机室
→走行
D.D.司机室→客室→走行部→
列车外
[单选题]3号线电客列车司机处理完电客列车开门灯亮，单侧车门无法打开故障后，司机在
动车前需要恢复（ ）开关
A.A.门关好旁路
B.B.门使能旁路
C.C.紧急牵引
D.D.开关门控制切换
E.E.门零速旁路
[单选题]6号线电客列车司机处理完电客列车开门灯亮，单侧车门无法打开故障，后，司机
在动车前需要恢复（ ）开
A.A.门关好旁路
B.B.门使能旁路
C.C.紧急牵引
D.D.开关门控制切换
E.E.门零速旁路
[多选题]电客列车司机处理完电客列车开门灯不亮，单侧车门无法打开故障，后，司机在动
车前需要恢复（ ）开关。
A.A.门关好旁路
B.B.门使能旁路
C.C.紧急牵引
D.D.开关门控制切换
E.E.门零速旁路
